Lihtne vastus on absoluutselt mitte. Mootoriradiaatoreid on nii palju erinevaid stiile ja tüüpe, et see võib segadusse ajada, kuid on mõned stiilid, mis on kõige levinumad. Enne 1980. aastaid valmistati peaaegu iga radiaator vase-messingi sulamist, mis pakub parimat soojusülekande kiirust.
meie sõiduki radiaator suudab enamat kui lihtsalt mootorit jahtuda. On veel kaks vedelikku, mida teie radiaator võib hoida optimaalsel temperatuuril: käigukasti vedelik ja mootoriõli. Kui olete oma klassikalise sõiduki vastu vahetanud automaatkäigukasti, olete võib-olla lisanud välise jahuti, selle asemel, et kasutada radiaatoris sisemist jahutit. Sama kehtib ka lisaõlijahuti kohta. Kuigi need aitavad kindlasti vedelikke maha jahutada, on väliste jahutite puhul mõned suured tõhususprobleemid.
Teie sõiduki jahutussüsteem on midagi enamat kui lihtsalt radiaator, veepump, termostaat, ventilaator ja jahutusvedelik. Noh, see on täpselt nii, kuid tõhusas jahutussüsteemis on palju enamat kui ainult osad, need tuleb omavahel sobitada, et mootorit (ja käigukasti/õli) järjepidevalt ilma ülekuumenemiseta korralikult jahutada. Jahutussüsteemi disainis on nii palju muutujaid, mis võivad põhjustada suurt peavalu. Võite arvata, et teil on tõsine mootoriprobleem, kuid teil võib olla lihtsalt vale radiaatori kork.
Jahutussüsteem või rahvapäraselt "radiaator" ei ole auto ehitamise etappe kaardistades ilmselt kõige põnevam investeeringu element. Selle tulemusel, kui peate otsima uut radiaatorit, leiate oma auto jaoks palju erinevaid võimalusi. Kas nelja südamikuga vask-messingradiaator ja kaherealine alumiiniumradiaator toimivad samuti? Milline toode jahtub kiiremini ja miks? Kaasaegsetes autodes kasutatakse sageli nii alumiinium- kui ka vaskradiaatoreid. Radiaatorid on tavaliselt valmistatud ühest neist materjalidest. Nende füüsikaliste omaduste tõttu kasutatakse nii vaske kui ka alumiiniumi. Igal materjalil on oma eelised ja puudused.
Vaskmaterjalide turuhind kaalub hetkel kõvasti üles alumiiniummaterjalide hinna. Vaskmaterjalid on ainuüksi omahinna poolest mitu korda kallimad kui alumiiniummaterjalid. Seetõttu eelistavad paljud autode radiaatorite tootjad ja ostjad raha säästmiseks alumiiniumist autoradiaatoreid.
