Uue energia akuploki soojuseraldussüsteem võib uut energiaakut jahutada. Uute energiapatareide jaoks on soojuse hajutamiseks kolm võimalust: õhkjahutus, vesijahutus ja otsejahutus. Õhkjahutusrežiimis kasutab soojuse hajutamise süsteem loomulikku tuult või ventilaatoreid aku jahutamiseks auto enda aurustiga; vesijahutusrežiimis on radiaator tavaliselt ühendatud jahutustsükli süsteemiga, et eemaldada aku soojust läbi külmutusagensi; otsesel jahutusrežiimil kasutab soojuseraldussüsteem külmutusagensi varjatud aurustumissoojuse põhimõtet, et luua kliimaseade sõidukis või akusüsteemis ja paigaldada kliimaseadme aurusti akusüsteemi. Külmutusagens aurustub aurustis ning võtab kiiresti ja tõhusalt ära akusüsteemi soojuse, viies sellega lõpule akusüsteemi jahutamise.
Mis on vahejahuti? Vahejahuti on seade, mis aitab jahutada õhku, kui see läbib sõiduauto või veoauto mootorit. Jahutades õhku, aitab vahejahuti parandada mootori jõudlust ja vältida ülekuumenemist. Vahejahuteid on kahte peamist tüüpi: õhk-õhk ja õhk-vesi. Õhk-õhk vahejahutid kasutavad mootorit läbiva õhu jahutamiseks õhku, õhk-vesi vahejahutid aga vett jahutavad õhku.
Vedelik-vedelik kihilise tuumaga õlijahutid (LCOC) vähendavad tõhusalt ja säästlikult kõrget õli-, käigukastiõli- ja kütusetemperatuuri tänapäeva sõidukites. Saadaval on eraldiseisvad jahutid ja soojusjuhtimise lahendused. Tüüpilised rakendused hõlmavad kommerts- ja erisõidukeid, põllumajandust, ehitust ja tööstusseadmeid.
Õli toetab teie mootorit, kuid kui tegemist on õli jahutamisega, jäetakse see sageli tähelepanuta. Siin on põhjus, miks see on halb mõte... Läbi auto voolab palju viskoossusega vedelikke, olgu see siis jahutamiseks, määrimiseks või mõlemaks. Kui sisepõlemismootorite kasutegur on vaid umbes 33 protsenti, läheb ülejäänud 67 protsenti üldiselt raisku soojusenergia ja müra tõttu, mis kõik peavad ühel või teisel viisil keskkonda hajuma. Õli on kahtlemata kõige olulisem autos leiduv vedelik. Liikuvate osade tohutu hulk kandub paratamatult üle tonnise hõõrdumiseni, mis võib metall-metalli kokkupuutel tekkides komponente äärmiselt kulutada. Seetõttu kasutatakse nende liikuvate osade määrimiseks õli ja see omakorda kogub palju soojust.
Teie auto kapoti all töötab terve jahutussüsteem, mis hoiab ära selle ülekuumenemise. See süsteem sisaldab auto radiaatorit, mis aitab eemaldada mootorist soojust, et säilitada ja pikendada teie sõiduki eluiga. Aga kuidas see mehhanism täpselt töötab? Jätkake lugemist, et saada lisateavet selle kohta, kuidas radiaator töötab ja miks see on teie sõiduki tööks nii oluline! Radiaator on auto jahutussüsteemi oluline osa, mis aitab reguleerida mootori temperatuuri ja vältida kahjustusi. See juhib liigset soojust mootorist eemale, vabastades jahutusvedeliku ja vee, neelates soojust ja jahutades seda väljastpoolt tuleva õhuga. Radiaator asub kapoti all ja mootori ees, jahutusvedeliku paak asub selle läheduses.
Kokkuvõtteks võib öelda, et õhkjahutusega radiaatorite eeliseks on lihtne paigaldus ja madal hoolduskulu, kuid müra on suur ja soojuse hajumise jõudlus ei ulatu vesijahutusega radiaatorite tasemeni. Radiaatori valikul tuleks lähtuda nende enda vajadustest. Tere tulemast tellimust uurima!
