Auto jahutussüsteem täidab palju olulisi funktsioone, ilma milleta poleks ajamile optimaalseid töötingimusi võimalik tagada. Üks selle põhikomponente on auto radiaator. Mida teeb autoradiaator, kuidas see osa töötab ja millised on selle olulisemad ülesanded?
Iga sisepõlemismootoriga sõiduki jahutussüsteem käivitub kohe pärast mootori sisselülitamist. Selle töö algab jahutusvedeliku pumba käivitamisega, mis vastutab jahutusvedeliku ülekandmise eest süsteemi teistesse osadesse. Kõigepealt ringleb see läbi suletud ahela, ilma radiaatorit läbimata. Alles siis, kui see saavutab kuumutatud mootorist energia eraldamise tõttu õige temperatuuri, siseneb see nn suurde vooluringi, mis hõlmab ka radiaatorit. Selle tulemusel on võimalik säilitada ajami stabiilne töötemperatuur ning tagada vajalik kaitse ülekuumenemise eest, millel võivad olla väga tõsised tagajärjed.
Jahutussüsteem vs kliimaseade ja elektriautod Lihtsalt temperatuuri õigel tasemel hoidmine pole jahutussüsteemi ainus funktsioon. Märkimist väärivad ka süsteemi muud rakendused. Nende hulka kuulub soojuse ülekandmine soojendi kaudu sõitjateruumi. Seega on auto konditsioneeri ja jahutussüsteemi töö mingil määral seotud, kuigi süsteemid ise töötavad eraldi. Samuti tuleb märkida, et kliimaseadme kasutamine võib jahutussüsteemi täiendavalt koormata.
Konditsioneeri ja mootori enda temperatuuri küsimus on mõnevõrra erinev elektriautode puhul, kus ajam soojust ei tekita. Sel põhjusel kasutavad sellised sõidukid spetsiaalselt loodud kütte- ja jahutussüsteeme. See tähendab ka seda, et elektriautode kliimaseade erineb sisepõlemismootoriga autodes kasutatavatest süsteemidest. Selle töömeetod põhineb peamiselt spetsiaalse soojapuhuri kasutamisel, kuigi sageli kasutatakse ka muid lahendusi. Autoradiaator – ehitus ja töökord Auto jahutussüsteem koosneb mitmest osast, millest olulisim on radiaator. See on paigaldatud sõiduki ette ja seda eristab väga iseloomulik struktuur, mis koosneb peamiselt kitsastest kanalitest – seda tuntakse veesärgina. Nende kanalite kaudu voolav vedelik eemaldab mootorist liigse soojuse.
