Pole häbiasi netis ringi kaevata ja endalt küsida: "Mida teeb radiaator?" Kogu seda ümbritsev jahutussüsteem on sisepõlemismootorite usaldusväärse ja tõhusa töö tagamiseks ühed kõige olulisemad komponendid.
Autoradiaatorid kestavad tavaliselt 8–10 aastat, kuid see võib varieeruda sõltuvalt mitmest tegurist, nagu sõiduharjumused, hooldus ja kasutatud materjalid. Mõned radiaatorid, eriti hästi hooldatud ja vanemast metallist valmistatud radiaatorid võivad vastu pidada isegi kogu sõiduki eluea.
Jahutusvedeliku voolul põhinevaid autoradiaatoreid on kahte peamist tüüpi: rist- ja allavool. Ristvooluradiaatoritel voolab jahutusvedelik läbi südamiku horisontaalselt, allavooluradiaatoritel aga vertikaalselt. Lisaks saab radiaatoreid liigitada materjali (nt alumiinium, vask-messing, plast) ja südamiku konstruktsiooni (nt ühetuumalised, kahetuumalised) järgi.
Käiguradiaator on auto ülekandesüsteemi oluline komponent, mille eesmärk on aidata edastada jõudu ja hajutada soojust, et tagada käigukasti töö sobival temperatuuril, pikendades seeläbi selle eluiga. Käiguradiaator asub tavaliselt käigukasti ja mootori vahel ning alandab jahutusvedeliku ringlemise kaudu käigukasti töötemperatuuri
Vastavalt jahutusvedeliku voolu suunale radiaatoris võib selle jagada kahte tüüpi: pikivoolu tüüp ja põikivoolu tüüp. Vastavalt jahutusradiaatori südamiku struktuursele kujule võib jahutusradiaatorid liigitada toru-fin tüüpi jahutusradiaatori südamikeks, toruriba tüüpi jahutusradiaatori südamikeks ja plaaditüüpi jahutusradiaatori südamikeks.
Vase kõrge hinna peamine põhjus seisneb kolme teguri koosmõjus: ülemaailmne tasakaalustamatus pakkumise ja nõudluse vahel, tugevamad finantsomadused ja suurenenud nappus kui strateegiline ressurss. Finantstasandil on investeerimisnõudlust tõstnud USA dollari nõrgenemine ja tariifide ootus. Kauba omaduste osas on uue energiatööstuse laienemine intensiivistanud ressursside tarbimist ja Hiina strateegiline sõltuvus kõrge puhtusastmega vasest on pakkumise lõhet veelgi suurendanud. .
