Ülekanderadiaatori struktuur ja tööpõhimõte.
Ülekanderadiaator koosneb peamiselt jahutusradiaatori südamikust, ülemisest veekambrist ja alumisest veekambrist jahutusvedeliku hoidmiseks. Radiaatori südamik on radiaatori südamikuosa, mis koosneb soojuseraldustorudest, soojuseraldusribidest (või soojuseralduslintidest), ülemisest ja alumisest põhiplaadist jne. Sellel on piisav soojuseraldusala ja see suudab soojust ülekandevedelikust ümbritsevasse keskkonda hajutada. Radiaatorid on tavaliselt valmistatud alumiiniumist, kuna alumiiniumil on suurepärane soojusjuhtivus.
Käigukasti radiaatori tüübid ja paigaldusasendid.
Ülekanderadiaatoreid on erinevat tüüpi, sealhulgas õhk- ja vesijahutusega. Õhkjahutusega radiaatorid hajutavad soojust, kasutades ära sõiduki töö käigus tekkivat loomulikku õhuvoolu või jahutusventilaatorite tekitatud sundõhuvoolu. Vesijahutusega radiaator kasutab jahutusvedelikku, et absorbeerida ülekandevedelikust soojust, mis seejärel voolab edasiseks soojuse hajutamiseks mootori radiaatorisse 2. Radiaator paigaldatakse tavaliselt esivõre taha, varjatud asendisse . Käigukasti radiaatori hooldus- ja hooldussoovitused. Käigukasti radiaatori normaalse töö tagamiseks on soovitatav regulaarselt kontrollida jahutusvedeliku kogust ja kvaliteeti, et veenduda, et jahutusvedelik ei leki ega halveneks. Lisaks säilitage sõiduki normaalne sõiduseisund, vältige pikaajalist madalal kiirusel sõitmist või sagedast parkimist, et vähendada käigukasti ülekuumenemise ohtu. Käigukasti vedeliku ja jahutusvedeliku regulaarne vahetamine on oluline ka radiaatori töövõime hoidmiseks.
