Enne radiaatori peatamise lekke kasutamise õppimist peate leidma lekke allika. Teie radiaatoril on palju kohti, mis võivad olla mõranenud, seega võib lekke leidmine võtta aega. Parkige auto ja oodake, kuni mootor täielikult jahtub. Avage kapott ja oodake paar tundi, enne kui mootor täielikult jahtub. Radiaatorid on rõhu all olevad süsteemid, seega olge enne süsteemi avamist või mootoriruumis töötamist äärmiselt ettevaatlik.
Autoradiaatorite remont võib olla lihtne, kui leke on piisavalt väike, et seda spetsiaalse autoradiaatori hermeetikuga parandada. See vedelik sisaldab värvilisi kiude ja aktiivseid aineid, mis võivad ummistada juuksepiirilõhesid ja -augud.
igat tüüpi autoradiaatorid on loodud vastama konkreetsetele sõidukinõuetele ja jahutusvajadustele. Siin on mõned levinumad autoradiaatorite tüübid:
Radiaator töötab koos teiste jahutussüsteemi komponentidega. Kui teie mootor töötab, tekitab see soojust. Seda soojust neelab jahutusvedelik, spetsiaalne vedelik, mis seejärel ringleb läbi mootori. Kuum jahutusvedelik pumbatakse seejärel radiaatorisse, kus see voolab läbi õhukeste metallribide. Need uimed lasevad soojusel välja pääseda, millele aitab kaasa õhk, mis auto liikumisel läbi radiaatori voolab. Seejärel tsirkuleeritakse jahutatud vedelik tagasi mootorisse ja tsükkel jätkub.
Radiaatoreid on kahte erinevat tüüpi: rist- ja allavoolu. Ristvooluradiaatoris moodustavad jahutustorud ja ribid südamiku, mida ümbritsevad mõlemalt poolt vertikaalsed mahutid. Teie veepumba abil liigub jahutusvedelik horisontaalselt üle südamiku sisselaskeavast väljavooluni. Allavooluradiaatori üla- ja alaosas on kaks horisontaalset paaki. Radiaatori ülaosa kaudu sisenedes liigub jahutusvedelik vertikaalselt läbi südamiku ja väljub alumise väljalaskeava kaudu. Kuna jahutusvedelik voolab ülalt alla, aitab gravitatsioon veepumbal jahutusvedelikku kiiremini läbi radiaatori liigutada.
Sage autotöökotta jooksmine võib olla raevukas. Mis saab olla hullem? Ülekuumenenud sõidukiga tee äärde jäämine! Miski ei summuta rõõmsat merereisi nagu kapotist tulev aur või kogu mootoriruumi pritsiv kuuma jahutusvedeliku lõhn. Pealegi, millest need hädad tingitud on? Vaieldamatult on mootori ülekuumenemise ja rikke või ebavajaliku ja sagedase mootori hoolduse põhjuseks rikkis või vananenud radiaatorid.
