1. Valmistage ette oma tööala
Enne radiaatori peatamise lekke kasutamise õppimist peate leidma lekke allika. Teie radiaatoril on palju kohti, mis võivad olla mõranenud, seega võib lekke leidmine võtta aega.
Parkige auto ja oodake, kuni mootor täielikult jahtub. Avage kapott ja oodake paar tundi, enne kui mootor täielikult jahtub. Radiaatorid on rõhu all olevad süsteemid, seega olge enne süsteemi avamist või mootoriruumis töötamist äärmiselt ettevaatlik.
Ohutu hooldusrutiini tagamiseks kasutage kaitsevarustust. Ohutu kontrollimise ja parandamise jaoks on soovitatav kanda kaitseprille ja -kindaid. Lekke tuvastamiseks on kõige parem puhastada radiaator ja ümbritsevad komponendid. Kasutage radiaatori tühjendamiseks voolikut. Vältige radiaatori mis tahes osa pühkimist, kuna see võib radiaatori hapraid jahutusribasid veelgi kahjustada.
Kui teie radiaator on puhas, kontrollige pragude või lekete märke. Suure osa radiaatori visuaalne kontrollimine võib olla keeruline, kuna see asub tavaliselt teie kliimaseadme kondensaatori taga ja osaliselt kaetud ventilaatorikattega. Kontrollige nii hästi kui võimalik radiaatorit, otsapaake, reservuaari ja kõiki ümbritsevaid torusid. Kui te kohe lekkeid ei näe, lülitage mootor sisse ja kontrollige mootoriruumi.2. Radiaatori lekke allika leidmine
Lekkiv radiaator võib susiseda, tilkuda või pritsida jahutusvedelikku. Võimalik, et peate lekke allika leidmiseks oma radiaatorit igast küljest üle vaatama. Olge oma sõiduki alla vaadates ettevaatlik, kuna teie radiaatori leke võib pritsida kuuma radiaatorivedelikku.
Professionaalseks testiks ostke jahutusvedeliku süsteemi rõhu tester. Need mugavad testrid on kinnitatud kas radiaatori või survekorgi tila külge ja loovad tihendi. Enne radiaatori korgi eemaldamist järgige kindlasti testeriga kaasasolevaid juhiseid, mis tagavad, et süsteem on ilma rõhuta. Pärast tihendamist pumpab see süsteemi 10 naela survet. Kontrollige, kas teie radiaator suudab taluda 10 naela rõhku. Kui rõhk langeb, otsige õhulekke allikat.
Ärge kasutage rohkem kui 10 või 15 naela survet, vastasel juhul võite radiaatorit kahjustada ja põhjustada veelgi rohkem lekkeid. Teie jahutusvedeliku süsteem on tavaliselt arvestatud ainult 15 naela, nii et suurem surve võib avaldada kahjulikke tagajärgi.3. Tihendage radiaatori leke
Radiaatori parandamiseks on mõned levinumad viisid. Olenevalt olukorrast võite kasutada hädaabiparandusi või kaubanduslikke tooteid. Kaubandusliku toote (nt Bar’s Leaks) kasutamine pakub usaldusväärsemat tihendit ja väldib teie sõidukile lisakahjustusi, kuid on mõned majapidamistarbed, mida saate hädaolukorras radiaatori ajutiselt parandada.
Esiteks on enamiku lekete jaoks lihtne lahendus kaubanduslik lekkehermeetik. Kuigi see hermeetik pole nii tõhus kui professionaalne remondilahendus, pakub see teile kohalikku autoosade kauplusesse või mehaanikusse jõudes usaldusväärse tihendi: kui mootor on jahtunud, valage hermeetik otse jahutussüsteemi. Täitke radiaator jahutusvedeliku ja veega ning sulgege süsteem. Käivitage mootoril umbes 10 minutit ja laske siis üleöö seista. Kui olete avastanud nähtava prao, puhastage piirkond põhjalikult piduripuhastusvahendiga, olles ettevaatlik, et mitte midagi ümbritsevas piirkonnas kahjustada. Kui ala on täielikult kuivanud, muutke epoksiid tempermalmist pahtliks ja looge vähemalt kaheksandiku tolli paksune kate. Laske sellel üleöö seista ja lülitage mootor sisse, et tihendit testida.
