Sage autotöökotta jooksmine võib olla raevukas. Mis saab olla hullem? Ülekuumenenud sõidukiga tee äärde jäämine! Miski ei summuta rõõmsat merereisi nagu kapotist tulev aur või kogu mootoriruumi pritsiv kuuma jahutusvedeliku lõhn. Pealegi, millest need hädad tingitud on? Vaieldamatult on mootori ülekuumenemise ja rikke või ebavajaliku ja sagedase mootori hoolduse põhjuseks rikkis või vananenud radiaatorid.
Enamik inimesi ei pööra neile komponentidele erilist tähelepanu, kuna need ei lisa sõidukile välist ilu. Järelikult satuvad nende autod regulaarselt töökotta.
Kas seda saab vältida? Kindlasti, JAH! Sellise olukorra vältimiseks piisab, kui võtta kasutusele ettevaatusabinõud ja korraliku sõiduki radiaatori olemasolu on hea koht alustamiseks.
Oleme koostanud kõige levinumate radiaatorivalikute loendi. Nende teadmiste põhjal saate valida teie sõidukile sobiva järelturu radiaatori.
Esimesed asjad kõigepealt – mida ja kuidas vastati Nagu teate, on sõiduki radiaator soojusvaheti, mis jahutab sisepõlemismootorit.
Kaasaegsed mootorid toodavad tohutul hulgal soojust. Kui jahutusvedelik voolab läbi mootori ja selle ümber, neelab see soojust ja transpordib selle radiaatorisse, kaitstes seda ülekuumenemise eest. Jahutusvedelik siseneb auto liikumisel radiaatori torudesse, õhk läbib torude ridu, jahutades jahutusvedelikku. Selle tulemusena hajub soojus läbi õhu ja seejärel suunatakse jahutusvedelik tagasi mootoriplokki, et seda jahutada. Kui radiaator suudab piisavalt kiiresti soojust hajutada, pole mootori ülekuumenemise ohtu. On tõenäoline, et mootor kuumeneb üle, kui radiaator on ebaefektiivne või toodetava hobujõu jaoks ebapiisav. Sõiduki jaoks õige radiaatori valimine, et lihtsustada õige radiaatori valimist, tutvustame erinevaid radiaatoreid. See aitab teil võrrelda ja valida järgmise radiaatori.
Alumiinium vs vask-messingradiaator Vanematel sõidukitel olid vask-messingradiaatorid, mis olid standardsed kuni 1980. aastateni. Vask-messingist radiaatorid on tuntud oma suurepärase soojusjuhtivuse poolest.
Kuidas siis alumiinium üldse pildile tuleb?
Kuigi vask-messing juhib soojust hästi, on see alumiiniumiga võrreldes suhteliselt nõrk. Vask-messingist valmistatud jahutusvedeliku torud peavad olema väikese läbimõõduga, et vältida õhupallide tekkimist või rõhu all purunemist. Jahutusvõimaluste osas on see suur probleem.
Meie otsus: alumiiniumtorudel võib alumiiniumi tugevuse tõttu olla suurem läbimõõt kui vask-messingtorudel. Järelikult on radiaatoril suurem jahutusvõimsus, kuna soojusvahetusprotsessis puutub kokku rohkem jahutusvedelikku. Alumiiniumi väikese kaalu tõttu on alumiiniumradiaatorid sageli enamiku mootorite jaoks ideaalne valik.
