Autod või muud töös olevad esemed tekitavad soojust, seega on olemas autoradiaatorid. Auto radiaator koosneb vee sisselaskekambrist, vee väljalaskekambrist ja radiaatori südamikust. Antifriis voolab radiaatori südamikus ja õhk läbib radiaatori välispinda. Kuum antifriis jahutab õhku soojust kiirgades, külm õhk aga soojeneb antifriisi eralduva soojuse neelamisega. Niisiis, täna sõpradele lühike tutvustus: vesijahutusradiaator ja õhkjahutusradiaator, mis on hea?
Autotööstuses on kaks peamist radiaatorite jahutusmeetodit: vesijahutus ja õhkjahutus. Mõlemal meetodil on oma eelised ja puudused, kumb on parem? Uurime seda allpool.
Vesijahutusega soojuseraldussüsteem tsirkuleerib jahutusvedelikku radiaatoris läbi pumba, et saavutada soojuse hajumine. Seevastu õhkjahutusega radiaatorid kasutavad soojuse hajutamiseks ventilaatoreid. Mõlemal on eelised ja puudused ning need tuleb valida vastavalt konkreetsele olukorrale.
Vesijahutusega soojuseraldussüsteemi eeliseks on hea jahutusefekt, mis suudab mootori soojust kiiresti hajutada, hoida mootorit sobivas töötemperatuuri vahemikus. Samal ajal suudab vesijahutusega soojuse hajumise süsteem jahutusvedeliku ringluse kaudu säilitada ka mootori stabiilse töötemperatuuri ja säilitada hea soojuse hajumise efekti isegi kõrge temperatuuriga keskkonnas. Vesijahutusega soojuseraldussüsteem nõuab aga jahutusvedeliku regulaarset väljavahetamist, mille ülalpidamine on suhteliselt kulukas ning madala temperatuuriga keskkonnas võib tekkida jahutusvedeliku külmumise probleem.
Seevastu õhkjahutusega radiaatorid on lihtsamad, ei vaja keerulisi torusid ja jahutusvedelikku ning nende ülalpidamine on odavam. Õhkjahutusega radiaatorite soojuse hajutamise efekt on aga suhteliselt halb, mida ümbritseva õhu temperatuur kergesti mõjutab ja ülekuumenemisele kalduv. Kõrge temperatuuriga keskkonnas mõjutab see ka õhkjahutusega radiaatorite soojuse hajumist.
Tuleb märkida, et erinevad automudelid ja kasutuskeskkonnad peavad valima erinevaid soojuse hajutamise viise. Suure jõudlusega mootorite või pikka aega suurel kiirusel töötavate sõidukite jaoks on vesijahutusjahutussüsteem parem valik. Mõne väikese sõiduki või madala temperatuuriga keskkonnas kasutamiseks sobib õhkjahutusradiaator paremini.
Praktikas tuleb radiaatori eemaldamine läbi viia teatud sammude järgi, kõigepealt on vaja avada auto kapott, eemaldada jahutusventilaatori kohal asuv sisselasketoru ja eemaldada jahutusventilaator. Seejärel keerake professionaalsete tööriistadega jahutusventilaatori ja kliimaseadme ventilaatori neli kruvi lahti ning lõpuks eemaldage jahutusventilaator autost.
Kokkuvõtteks võib öelda, et vesijahutuse või õhkjahutusega jahutusmeetodi valik tuleb otsustada vastavalt konkreetsele olukorrale. Tegelikus töös on vaja pöörata tähelepanu radiaatori lahtivõtmise etappidele ja tegutseda õiges järjekorras, et tagada auto normaalne kasutamine!
