Radiaatori määratlus, osad ja tööpõhimõtted
Radiaatori määratlus
Radiaator on mootori jahutussüsteemi põhikomponent. Selle põhiülesanne on hajutada antifriisi ja vee segu ribidesse, mis vabastab osa mootori soojusest, võttes samal ajal sisse jahedat õhku, enne kui jätkab ülejäänud mootori läbilaskmist. Radiaatori kõrval on kannusliin, veepump ja ventilaatori sidur. Kõik need mängivad erinevat rolli, aidates radiaatoril mootorit jahtuda. Kanneliin suunab sooja jahutusvedeliku küttekehasse, et toota vajaduse korral kuuma õhku, samal ajal kui veepump saadab jahutusvedeliku kogu mootorisse voolama. Kõige olulisem on ventilaatori siduri roll, mille eesmärk on tuua radiaatorisse rohkem õhku ning aidata alandada antifriisi ja vee segu temperatuuri.
Radiaatori osad ja tööpõhimõtted
Radiaatoris endas on sellel 3 põhiosa, mida tuntakse väljalaske- ja sisselaskepaakide, südamiku ja rõhukorgi nime all. Kõik need 3 osa täidavad radiaatoris oma rolli.
Radiaatorivooliku põhiülesanne on ühendada mootor radiaatoriga ja lasta jahutusvedelikul läbi vastava paagi joosta. Sisselaskepaak vastutab kuuma jahutusvedeliku juhtimise eest mootorist radiaatorisse jahtuma, seejärel ringleb see läbi väljalaskepaagi tagasi mootorisse.
Pärast kuuma jahutusvedeliku sisenemist ringleb see läbi tohutu metallplaadi, mis sisaldab mitut rida õhukesi metallist ribisid, mis aitavad jahutada sissetulevat kuuma jahutusvedelikku, mida nimetatakse südamikuks. Seejärel suunatakse see läbi väljalaskepaagi tagasi mootorisse, kui jahutusvedelik on saavutanud sobiva temperatuuri.
Sel ajal, kui jahutusvedelik läbib sellise protsessi, on olemas ka surve- või radiaatorikork, mille ülesanne on jahutussüsteem kindlalt kinnitada ja sulgeda, et tagada selle rõhu all püsimine teatud punktini. Kui see jõuab selle punktini, vabastab see rõhu. Ilma survekorgita võib jahutusvedelik üle kuumeneda ja põhjustada ülevalgumist. Seega põhjustab radiaatori ebaefektiivne töö.
Radiaatori hooldamise viisid
Nii nagu teie sõiduki teisigi osi, tuleb ka teie radiaatorit regulaarselt kontrollida ja hooldada. Siin on mõned näpunäited oma sõiduki radiaatori hooldamiseks.
· Olge jahutusvedeliku ja radiaatori taseme kontrollimisel ettevaatlik! Pidage meeles, et te ei tohi kunagi avada radiaatori korki ega küttevooliku pistiku korki, kui mootor töötab, kuna kuum jahutusvedelik võib välja paiskuda ja põhjustada põletusi ja muid vigastusi. Jahutusvedeliku kontrollimisel lülitage mootor välja ja oodake, kuni see jahtub. Seejärel avage kork aeglaselt ja ettevaatlikult paksu lapiga.
· Külmunud talvehooajal jahutusvedeliku taseme täitmisel on ülioluline lisada antifriisi ja veenduda, et need ühtiksid vahekorras 5:5. Vastasel juhul võib jahe vesi mootorisse jäätuda. Lisaks võib antifriisi lisamine jahutusvedelikuga vältida radiaatorivõre või sellega seotud osade korrodeerumist.
· Kahjulike osakeste või rooste erosiooni vältimiseks puhastage radiaator kindlasti vähemalt kord iga 30 000 km või 12 kuu järel (soovitatav on vaadata kasutusjuhendit).
· Iga kord, kui vahetate õli, on soovitatav heita pilk ka oma radiaatorivoolikutele, et näha, kas seal pole märgatavaid pragusid või lekkeid.
· Lõpetuseks, kui radiaatori või kütteseadme paigaldamisel tehti teie sõidukile elektritööd, peaksite kontrollima, kas seal on hajuvaid voolusid, kuna need võivad põhjustada korrosiooni, mis võib põhjustada radiaatori rikke.
