Hooldusmeetod Kuna vahejahuti on paigaldatud ette, on vahejahuti jahutusradiaatori kanal sageli lehtede ja muda poolt blokeeritud (hüdraulikaõli ülevool rooliõlipaagis), nii et vahejahuti soojuse hajumine on blokeeritud, mistõttu peaks korrapäraselt puhastada. Puhastusmeetodiks on mitte liiga kõrge rõhuga vesipüstoli kasutamine, et pestakse aeglaselt ülalt alla või alt alla vahejahuti tasapinnaga risti asetseva nurga all, kuid seda ei tohi kallutada, et vältida vahejahuti kahjustamist. .
1, välimine puhastus (auto puhastusmeetod)
Kuna vahejahuti on ees, blokeerivad vahejahuti jahutusradiaatori kanalit sageli lehed, muda (hüdraulikaõli voolas roolipaaki) jne, nii et vahejahuti soojuse hajumine on blokeeritud, mistõttu tuleks see puhastada. regulaarselt. Puhastusmeetodiks on kasutada vesipüstolit, mille surve ei ole liiga kõrge vahejahuti tasandi vertikaalse nurga suhtes, ülalt-alla või alt-üles aeglane loputus, kuid see ei tohi olla kaldu, et vältida vahejahuti kahjustamist.
2, sisemine puhastus, kontroll (lahtivõtmise puhastusmeetod)
Vahejahuti sisemise torustikuga kaasneb sageli muda, kummi ja muu mustus, mis mitte ainult ei ahenda õhuvoolukanalit, vaid vähendab ka jahutussoojusvahetusvõimet, mistõttu on vaja ka kaitsta ja puhastada. Üldjuhul tuleks igal aastal või mootori kapitaalremondil, remondipaaki kokku keevitada, vahejahuti seest puhastada ja üle vaadata.
Puhastusmeetod: lisage vahejahutisse 2% soodat sisaldav vesilahus (temperatuur peab olema 70–80 °C), täitke see, oodake 15 minutit, et näha, kas vahejahutil on leke. Kui see on olemas, tuleks see lahti võtta, keevitada ja parandada (sama, mis veepaagi remont); Kui leket ei ole, raputage edasi-tagasi, korrake mitu korda, valage losjoon välja ja seejärel täitke 2% soodat sisaldav puhas vesi, kuni see on puhtam, ja lisage seejärel puhas kuum vesi (80-90 ℃). ) puhastada, kuni väljavoolav vesi on puhas. Kui vahejahuti väljast on õliga määrdunud, saab seda puhastada ka leeliselise veega. Meetod on järgmine: leotage õli leelis ja eemaldage see harjaga, kuni see on puhas. Pärast puhastamist kasutage vahejahutis oleva vee kuivatamiseks suruõhku või loomulikku jahedat kuiva või ärge ühendage vahejahutit mootoriga, kui seade on jahtunud, käivitage mootor ja ühendage seejärel mootori sisselasketoru, kui vett ei ole vahejahuti väljalaskeava. Kui avastatakse, et vahejahuti südamik on tõsiselt määrdunud, tuleks õhufiltrit ja sisselasketorusid lekkekohas hoolikalt kontrollida ning viga kõrvaldada.
Turboülelaadurite suurim probleem on see, et värske õhu sisselaskeava ja kõrge temperatuuriga heitgaasi vaheline kaugus on väga väike ning sissetuleva värske õhu temperatuur tõuseb pärast kokkusurumist palju, nii et isegi kui ülelaadimisega mootoril pole kõrge väljalasketemperatuuri mõju, peab see ka sisselaskeava jahutamiseks läbima vahejahuti. Suruõhu temperatuur tõuseb, lihtsaim näide on õhupump rehvi pumpamiseks, ei usu, et sõbrad saavad puudutada, õhupump täitub, teavad, kui kohutav on õhu kokkusurumisel kogunev soojus. Lisaks saame keemiliste ja füüsikaliste teadmiste kaudu teada, et mida madalam on õhu temperatuur, seda kõrgem on hapnikusisaldus, võib mõni inimene küsida: mis tähtsust sellel on? Teate, kütuse põletamisel on vaja õhus hapnikku, mida rohkem hapnikku suudab põletada rohkem kütust ja seda rohkem võimsust. Sõbrad, kes soovivad rohkem teada saada, võivad viidata vastavale sissejuhatavale inspiratsioonisüsteemis. Vahejahuti on tõhus jahutusradiaator, mille peamine toime on värske õhu jahutamine enne, kui see mootorisse siseneb. Võite ette kujutada, et vahejahuti asub jahutusveepaagi ees, nii et pea pealt puhuv külm õhk võib sellele otse pihta saada, samuti istub see õhufiltri, turbolaaduri või mehaanilise ülelaaduri taga. Praktikas on enamik autosid varustatud jahutusveepaagi ees asuvate vahejahutitega ja jahutusefekt on tõepoolest parem kui mõnel pealispinna paigutusega vahejahutitel, kuid see mõjutab rohkem või vähem jahutusveepaaki puhutavat õhuvoolu, nii et mõnel äärmuslikul juhul, näiteks rajal, on mootori temperatuuri kontrollimiseks vaja uuendada jahutusveepaaki.
Intercooler on turboülelaaduriga mootori oluline osa, selle ülesanne on parandada mootori õhuvahetuse efektiivsust. Üldiselt kulub vahejahuti puhastamiseks umbes kaks aastat. Vahejahuti puhastamiseks on kaks võimalust, üks on puhastamiseks kõrgsurveveepüstoliga ja teine puhastamiseks keemiline meetod. Kõrgsurvevesipüstoli puhastamist saab teha otse, samas kui keemiliseks puhastamiseks tuleb vahejahuti lahti võtta ja seejärel keemilises lahuses leotada. Vahejahuti paigaldatakse mootori turbo ja mootori sisselaskekollektori vahele ning see on vajalik sõltumata sõidukis kasutatavast turbo tüübist. Tuleb märkida, et vahejahutit ei ole vabalthingaval mootoril varustatud. Vahejahuti normaalse töö tagamiseks on regulaarne puhastamine väga vajalik.
Vahejahuti puhastamise sagedus määratakse vastavalt sõiduki kasutamisele. Kui sõidukiga sõidetakse kasutamise ajal sageli tolmuses keskkonnas või kui sõidetakse pikka aega halbades ilmastikutingimustes, võib vahejahuti koguneda kiiremini tolmu ja mustust. Seetõttu on sellistel juhtudel soovitatav puhastamise sagedust suurendada. Lisaks, kui vahejahuti pinnal avastatakse ebatavaline müra või kõrge temperatuur, tuleb see ka õigeaegselt puhastada. Vahejahuti puhastamine võib parandada mootori jõudlust ja pikendada mootori kasutusiga.
Õhkjahutusega vahejahuti paigaldatakse koos veepaagi radiaatoriga, paigaldatakse mootori ette ning jahutatakse imiventilaatori ja auto pinnatuulega. Kui vahejahuti jahutus on halb, põhjustab see mootori ebapiisava võimsuse ja kütusekulu suurenemise. Seetõttu tuleks vahejahutit regulaarselt kontrollida ja hooldada, selle põhisisu on:
● Väline puhastus
Kuna vahejahuti on paigaldatud ette, blokeerivad vahejahuti jahutusradiaatori kanalit sageli lehed, muda (hüdraulikaõli ülevool roolipaagis), nii et vahejahuti soojuse hajumine on blokeeritud, mistõttu tuleks seda regulaarselt puhastada. Puhastusmeetodiks on kasutada vesipüstolit, mille surve ei ole liiga kõrge vahejahuti tasandi vertikaalnurga suhtes, ülalt-alla või alt-üles aeglane loputus, kuid see ei tohi olla kaldu, et vältida vahejahuti kahjustamist.
● Sisemine puhastus ja kontroll
Vahejahuti sisemise torustikuga kaasneb sageli muda, kummi ja muu mustus, mis mitte ainult ei ahenda õhuvoolukanalit, vaid vähendab ka jahutussoojusvahetusvõimet, mistõttu tuleb seda ka hooldada ja puhastada. Üldjuhul tuleks igal aastal või mootori kapitaalremondi ja paagi keevitamise ajal vahejahuti sisemust puhastada ja üle vaadata.
Puhastusmeetod: lisage vahejahutisse 2% soodat sisaldav vesilahus (temperatuur peab olema 70–80 °C), täitke see, oodake 15 minutit, et näha, kas vahejahutil on leke. Kui see on olemas, tuleks see lahti võtta, keevitada ja parandada (sama, mis veepaagi remont); Kui leket ei ole, raputage edasi-tagasi, korrake mitu korda, valage losjoon välja ja valage seejärel pesemiseks puhta vee lahusega, mis sisaldab 2% soodat, kuni see on suhteliselt puhas, ja seejärel lisage puhast kuuma vett (80- 90 °C) puhastamiseks, kuni eralduv vesi on puhas. Kui vahejahuti väljast on õliga määrdunud, saab seda puhastada ka leeliselise veega. Meetod on järgmine: leotage õli leelis ja eemaldage see harjaga, kuni see on puhas. Pärast puhastamist kuivatage vesi vahejahutis suruõhuga või kuivatage loomulikul teel või käivitage mootor ilma vahejahuti paigaldamisel mootori ühendustoru ühendamata ja seejärel ühendage mootori sisselasketoru, kui õhus pole vett. vahejahuti väljalaskeava. Kui avastatakse, et vahejahuti südamik on tõsiselt määrdunud, tuleks õhufiltrit ja sisselasketorusid lekkekohas hoolikalt kontrollida ning viga kõrvaldada.
Vahejahuti paigaldatakse mootori ette ning seda jahutavad imiventilaator ja auto pinnaõhk. Kui vahejahuti on halvasti jahutatud, põhjustab see mootori ebapiisava võimsuse ja kütusekulu suurenemise. Seetõttu tuleks vahejahutit regulaarselt kontrollida ja hooldada.
Väline puhastus: kuna vahejahuti on paigaldatud ette, blokeerib vahejahuti jahutusradiaatori kanal sageli muda (ülevoolu hüdroõli rooliõli paagis), nii et vahejahuti soojuse hajumine on blokeeritud, seega peaks see olema korrapäraselt puhastatud. Pesumeetod Kasutage madala rõhuga veepüstolit, et peske aeglaselt ülalt alla või alt üles vahejahuti tasapinnaga risti asetseva nurga all, kuid seda ei tohi kallutada, et vältida vahejahuti kahjustamist.
Kui vahejahutist väljas on õli, saab seda puhastada leeliselise veega. Soe meeldetuletus: Pärast puhastamist tuleb vahejahuti enne paigaldamist täielikult kuivatada või fööniga kuivatada.
Sisepuhastus: vahejahuti sisemus kinnitub tavaliselt varastatud esemete (nt muda) külge, seega vajab see ka puhastamist ja hooldamist, üldiselt kord aastas või mootori või veepaagi parandamisel. Puhastusmeetod on leeliselise veega loputamine.
