Energiasäästu, heitkoguste vähendamise, kerguse ja miniatuursuse trendiga toimetulemiseks on paljud mudelid varustatud väikese töömahuga ülelaadimisega mootoritega. Seda tüüpi mootor nõuab töö ajal jahutussüsteemi suuremat tootlikkust ja konstruktsioon on keerulisem. Vahejahuti on ülelaadimisega mootori sisselaske jahutuse jaoks vajalik soojusjuhtimise komponent, mis mängib olulist rolli ülelaadimisega mootori tootlikkuses. Niisiis, mis juhtub, kui vahejahuti lekib? Kui mootor on katki, millised ebatavalised sümptomid ilmnevad? Mis on vahejahuti tavaline viga? Vaatame selle üles. Mis siis, kui vahejahuti lekib, vahejahuti roll on suru- ja kuumutatud õhu jahutamine, et maht väheneks, et tagada mootori sisselaske täitmistõhusus. Vahejahuti sisselaskeava on ühendatud ülelaaduri väljundotsaga ja väljalaskeava on ühendatud drosselklapiga, nii et kui torujuhtme ühendusport lekib või vahejahutil lekib õhk, langeb sisselaskerõhk ja sisselaske maht mootor on ebapiisav. Lisaks paigaldatakse vahejahuti enamasti sõidukile madalale asendile, maapinna lähedale ja asub mootoriruumi esiosas, seega on see tundlik väliste kõvade esemete kokkupõrke suhtes, mille tulemuseks on välimuse kahjustamine. , mis viib lekkeni. Lisaks, kui sissepuhkeõhku ei filtreerita tõhusalt, võivad võõrkehad, nagu tolm ja liivaosakesed, sattuda vahejahutisse ja kahjustada vahejahuti sisemust. Seetõttu aitab kvaliteetsete õhufiltrite kasutamine ja asendamine vastavalt määratud tsüklile kaitsta ka vahejahuti töökindlat tööd. Millised on katkise vahejahutiga auto sümptomid? Ülelaadimisega mootori kütusekulu üks põhimõte on suruda silindrisse rohkem õhku ja parandada õhu täitmise efektiivsust. Vahejahuti torustiku ja liidese õhutihedus ei ole hea, lekke korral tühjeneb ülelaaduri tekitatud sisselaskerõhk ja silindrisse siseneva õhu hulk on võrdlusalusest madalam. Sissehingatava õhu kogus on ebapiisav ja sissepritsetav kütusekogus väike, mistõttu mootori võimsus nõrgeneb. Kui leke on tõsine, on sõidukit raske juhtida ja antakse mootoririkke häire. Mõned mudelid kasutavad soojuse hajutamiseks vesijahutusega vahejahuteid, tuues ülelaaduri eralduva kõrge temperatuuriga õhu jahutusvedeliku lähedale. Seega, kui sõiduk kasutab jahutusvedeliku asemel madalama kvaliteediga jahutusvedelikku või kraanivett, võib vesijahutusega vahejahuti veetee ummistada kogunenud katlakivi tõttu. Sel ajal ei hajuta kõrgsurveõhk soojust ja siseneb silindrisse kõrgel temperatuuril paisuvas olekus ning mootori sisselaske maht väheneb ja võimsus nõrgeneb.
Sisselaske jahutusosade tööseisund on ülelaadimisega mootori töö jaoks väga oluline. Kokkupõrke tagajärjel tekkinud konstruktsioonikahjustuste, liigsete sisselaske lisandite põhjustatud sisemiste kahjustuste, jaotustoru ühenduse õhutiheduse ning vesijahutusega vahejahuti katlakivi ummistuse tõttu võib sisselaske jahutusosade töö olla ebanormaalne.
1, vahejahuti rike põhjustab jahutamata survestatud õhu põlemiskambrisse, lisaks mõjutab mootori täitmistõhusust, kuid põhjustab kergesti ka mootori liiga kõrge põlemistemperatuuri pärast survestatud kõrge temperatuuriga õhu otse mootorisse sattumist. , põhjustab see kõrge õhutemperatuuri tõttu mootori kahjustusi või isegi surmapõlengu.
2, vahejahuti õhulekke sümptomid on vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu, veidi kõrgem heitgaasi temperatuur, ebapiisav põlemine eraldab musta suitsu ja pikka aega on lihtne viia klapi ja silindri suure koguse süsiniku kogunemiseni. pea. Ülelaadur ei tööta ja see põhjustab ülelaaduri rõhu all olevas otsas õli kanalisatsiooni (kuid ülelaadur ei ole kahjustatud).
3. Enamik erinevatest vahejahutitest, mis järgivad tootmismaterjale, hõlmavad kahte tüüpi õhkjahutust ja vesijahutust. Vahejahuti kahjustused: Pärast vahejahuti kahjustumist mõjutab mootori täitmistõhusus ja mootori koputusest põhjustatud sümptomid võivad kergesti mõjutada sõiduki tavapärast kasutamist.
4, vahejahuti kahjustused on seotud mootori täitumise efektiivsusega, mis võib kergesti põhjustada mootori käivitamisest põhjustatud detonatsiooni sümptomeid ja sõiduki normaalset kasutamist.
5. Sõiduki sümptomid pärast vahejahuti purunemist on üsna arvukad, millest enamik hõlmab sõiduki võimsuse vähenemist, kütusekulu suurenemist, heitgaasi musta suitsu, mootori silindri tõsist kulumist ja mootori tõsist süsiniku kogunemist. Kui sõiduki vahejahuti probleemist välja tuleb, tuleb see kohe tuvastada ja parandada, et vältida sõiduki tavapärast kasutamist.
2 Millise sümptomi korral vahejahuti puruneb
1. Kahjustatud sõidukite sümptomiteks on sõiduki võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine, heitgaaside must suits, mootorisilindrite tõsine kulumine ja mootorites süsihappegaasi kogunemine. Järgnev on autode vahejahuti spetsiifiline tutvustus: Funktsioon: vahejahuti on turboülelaaduriga lisaseade, mida kasutatakse ainult turboülelaaduriga mootoritega sõidukitel.
2, vahejahuti õhulekke sümptomid on vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu, veidi kõrgem heitgaasi temperatuur, ebapiisav põlemine eraldab musta suitsu ja pikka aega on lihtne viia klapi ja silindri suure koguse süsiniku kogunemiseni. pea. Ülelaadur ei tööta ja see põhjustab ülelaaduri rõhu all olevas otsas õli kanalisatsiooni (kuid ülelaadur ei ole kahjustatud).
3, pärast vahejahuti purunemist on sõidukil palju sümptomeid, sealhulgas sõiduki võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine, heitgaaside must suits, mootorisilindrite kulumine tõsine, mootori süsiniku ladestumine. Kui sõiduki vahejahutiga on probleeme, tuleks seda õigeaegselt kontrollida ja hooldada, et see ei oleks sõiduki tavapärase kasutamisega seotud.
4. Sõiduki sümptomid pärast vahejahuti purunemist on üsna arvukad, enamik neist hõlmavad sõiduki võimsuse vähenemist, kütusekulu suurenemist, heitgaasi musta suitsu, mootori silindri tõsist kulumist ja mootori tõsise süsiniku kogunemist. Kui sõiduki vahejahuti probleemist välja tuleb, tuleb see kohe tuvastada ja parandada, et vältida sõiduki tavapärast kasutamist.
5, mootori täitmistõhusus on seotud vahejahutiga, kui vahejahuti on kahjustatud, võib see kergesti põhjustada ebatavalisi nähtusi, näiteks mootori koputamist. Seega, kui sõidukil on ebatavalisi nähtusi, nagu võimsuse langus, suurenenud kütusekulu või väljalasketorust väljuv must suits, tuleks vahejahutit õigeaegselt kontrollida, et näha, kas see pole kahjustatud.
Vahejahuti on auto turbiini soojuse hajutamise oluline osa, selle ülesanne on vähendada rõhu all oleva gaasi temperatuuri, et suurendada mootori võimsust. Kui jahuti on kahjustatud, vähendab see mootori täitmistõhusust ja mootoril on lihtne tekitada koputussümptomeid, mis mõjutavad sõiduki tavapärast kasutamist. Seega, kui sõidukil on kasutamise ajal vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu või heitgaasist eralduv must suits, tuleb täiendavate kahjustuste vältimiseks läbi viia vahejahuti detailne ülevaatus.
Vahejahuti tõrketalitlusel on peamiselt järgmised punktid:
1. Võimsuse vähendamine: kui jahuti on kahjustatud, vähendab see mootori täitmistõhusust, vähendades seeläbi sõiduki võimsust.
2. Suurenenud kütusekulu: vahejahuti kahjustused põhjustavad mootori sisselaskekoguse vähenemist, mille tagajärjeks on mootori mittetäielik põlemine ja kütusekulu suurenemine.
3. Väljalaskesuits: vahejahuti kahjustus põhjustab mootori mittetäieliku põlemise, mille tulemuseks on musta suitsu eraldumine, saastades keskkonda.
Kui sõidukis avastatakse ülaltoodud sümptomid, tuleb vahejahutit põhjalikult testida, et teha kindlaks, kas see vajab väljavahetamist või parandamist.
Lisaks on väga oluline ka vahejahuti puhastamine, mis võib parandada selle töö efektiivsust. Vahejahuti puhastamise meetod on järgmine:
1. Lisa vahejahutisse umbes 2% soodat sisaldav vesilahus temperatuuril 70–80 kraadi.
2. Täitke ja oodake umbes 15 minutit, loksutage mitu korda edasi-tagasi, seejärel valage losjoon välja.
3. Loputage puhta veelahusega, mis sisaldab umbes 2% soodat, kuni see on puhas.
4. Lisa kuuma vett puhastustemperatuuriga 80–90 kraadi, kuni vesi eraldub.
Vahejahuti regulaarse puhastamise ja testimisega saab tagada mootori normaalse töö, pikendada selle kasutusiga ning parandada sõiduki jõudlust ja efektiivsust.
Õhujahuti ei mõjuta mitte ainult mootori võimsust, vaid ka kütusekulu, mis on paljude juhtide jaoks äärmiselt oluline. Liiga kõrge suruõhu temperatuur võib põhjustada segu juhusliku plahvatuse, mis on elektrijaamale väga kahjulik. Vahejahutid lahendavad selle probleemi tõhusalt, alandades õhutemperatuuri enne selle põlemiskambrisse suunamist. Lahendus parandab mootori efektiivsust.
Seda tüüpi lahendused on ühepoolsete vahejahutitega turul üha tavalisemad. See on mainimist väärt jahutusseade. Need on osutunud vähem tõhusaks kui kahepoolsed jahutid, kuna neil on suurem õhurõhu langus jahuti väljalaskeavas. Seega, kui soovite kõrgeimat efektiivsust ja parimat põlemist, valige kahepoolne versioon.
Millised on kahjustatud autoga sõitmise ohud? Vahejahuti?
Vahejahuti kahjustuse sümptomeid ei tohiks alahinnata. Vigaste osadega sõitmine võib põhjustada palju probleeme ja halvimal juhul tõsiseid kahjustusi mootorile, mis on üks kulukamaid remonditavaid osi. Kahjustatud õhujahutiga sõitmise tagajärjed on järgmised:
Mootori võimsus väheneb oluliselt, mis on tavaliselt tingitud õhutemperatuuri tõusust, mis vähendab põlemiskambrisse tarnitava hapniku hulka,
Kütusekulu suureneb, kui mootor töötab rohkem, et tagada piisav võimsus,
Sellest tulenev mootorikahjustus ja ülekuumenemine,
Jõudlus halveneb mootori ebaühtlase töö tõttu,
Kui õhutemperatuur on liiga kõrge, tekib sageli probleeme sissepritsesüsteemiga.
Võimalike kahjude kontekstis tasub mainida, et vahejahutis võib olla õli. See on üks levinumaid probleeme, millest kasutajad on teatanud. See õli pärineb tavaliselt pneumotooraksist ja laadimissüsteemi muude komponentide rikkest. Väike kogus õli ei tohiks meid muretseda, kuid kui seda on liiga palju, võib see olla sümptom, näiteks õli ammendumine.
Vahejahuti torus lekkiva õhu lekke tagajärjeks on mittetäielik põlemine, mis tekitab ventiilis ja silindripeas pikka aega suure hulga süsiniku ladestumist. Järgmine on vahejahuti asjakohane tutvustus:
1. Funktsioon:
Vahejahuti ülesanne on vähendada mootori sisselasketemperatuuri. Mootori heitgaaside temperatuur on väga kõrge ja soojusjuhtivus läbi ülelaaduri tõstab sisselaskeõhu temperatuuri. Kompressiooniprotsessis suureneb õhu tihedus, mis toob paratamatult kaasa õhutemperatuuri tõusu, mis mõjutab mootori efektiivsust. Ülelaadimisjärgse õhu kuumenemisest põhjustatud kahjulike mõjude lahendamiseks on vaja paigaldada vahejahuti, mis vähendab sisselasketemperatuuri.
2. Hooldus:
Kuna vahejahuti on paigaldatud auto ette, võib seal olla prahti, näiteks muda ja lehti, mistõttu vahejahuti jahutusradiaatori kanal on ummistunud, mistõttu tuleks seda regulaarselt puhastada.
