Radiaatori tootmisprotsess:
Radiaatori eesmärk on mootorratta mootori tekitatud soojuse ülekandmine õhku ja vältida mootori ülekuumenemist. Tavaliselt saavutatakse see jahutusradiaatorite või torude kasutamisega, mis suurendavad jahutusradiaatori pindala ja parandavad seeläbi soojuse hajumise efektiivsust. Jahutusradiaatori valmistamiseks on vaja mõningaid põhimaterjale, nagu alumiinium või vask (jahutusradiaatorite või torude jaoks), ja mõningaid põhitööriistu, nagu saed, puurid ja keevituspõletid. Esiteks peate kujundama radiaatori kuju ja suuruse, et see sobiks iga mootorratta mootoriga. Seejärel peate lõikama ja vormima jahutusradiaatorid või torud ning seejärel keevitama need kokku, et moodustada radiaatori korpus. Lõpuks peate paigaldama radiaatori ja veenduma, et see on korralikult mootori jahutussüsteemiga ühendatud.
Esiteks radiaatori tööpõhimõte:
Mootorratta radiaatorid töötavad põhimõtteliselt mootori temperatuuri vähendamise kaudu mootori jahutusvedeliku soojusvahetuse kaudu. Kui mootor töötab, neelab jahutusvedelik mootori tekitatud soojuse ja voolab läbi radiaatori. Jahutusradiaator on konstrueeritud nii, et kui jahutusvedelik selles voolab, puutub see kokku suure hulga õhuga, kandes seeläbi soojust õhku. See saavutatakse jahutusradiaatori jahutusradiaatorite või torude abil, mis suurendavad jahutusradiaatori pindala ja parandavad seeläbi soojusvahetuse efektiivsust.
Kaks, radiaatori materjali valik
Põhilised radiaatorite valmistamise materjalid on alumiinium ja vask. Nii alumiinium kui ka vask on head soojusjuhid ja mõlemat on lihtne töödelda. Alumiinium on aga kergem ja korrosioonikindlam kui vask, mistõttu sobib see paremini mootorrattaradiaatorite valmistamiseks.
Kolmas, radiaatori paigaldus
Radiaatori paigaldamine on kriitiline samm, kuna see nõuab, et radiaator oleks korralikult mootori jahutussüsteemiga ühendatud. Peate arvestama radiaatori asendit ja suunda, et jahutusvedelik saaks tõhusalt läbi radiaatori voolata. Võimalik, et peate soojuse hajutamise tõhususe suurendamiseks paigaldama ka mõned tarvikud, näiteks jahutusventilaatorid.
Neljas, erinevate soojuse hajumise viiside eelised ja puudused
1, õli jahutus ja soojuse hajumine: kas auto enda õli kasutamine võib olla läbi õliradiaatori soojuse hajutamiseks. ,
Eelised: Soojuse hajumise efekt on väga hea ja rikkeid on vähe, õli temperatuuri alandamine võib ka õli vähendada kõrge temperatuuri viskoossuse vähenemise tõttu.
Puudused: mootoris oleva õli kogusele kehtivad teatud nõuded ja radiaator ei tohi olla liiga suur, kui õli on liiga suur, siis voolab see õliradiaatorisse, mille tulemuseks on mootori põhja ebapiisav määrimine.
2, vesijahutusega soojuse hajumine: võib öelda, et vesijahutusega soojuse hajumine on parem viis soojuse hajutamiseks, sest vesijahutuse põhimõte seisneb silindri vooderdisesse ja silindripeasse mähitud veevoolu kaudu jahtumiseks.
Eelised: Suure võimsusega ja suure kiirusega mootori jaoks, seega väga tõhus temperatuuri reguleerimine, vesijahutusega mootor madalal temperatuuril, kui drosselklapp suletakse seni, kuni õlitemperatuur saavutab parima efekti.
Puudused: hind on suhteliselt kõrge ja struktuur on väga keeruline, kuid ka rikke tõenäosus on väga kõrge. Samuti on veepaagi välispaigaldus, mis võtab palju ruumi.
3, õhkjahutus ja soojuse hajumine: see tähendab, et auto kaudu juhitakse tuult soojuse hajutamiseks.
Eelised: see peab hõivama ruumi on suhteliselt väike ja maksumus on ka väiksem kui hind.
Puudused: Soojuse hajutamine nõuab pikka protsessi, seega on soojuse hajumine aeglane.
Üldiselt, kui saame aru mootorrattast, mõistame mootorratta radiaatori tööpõhimõtet, siis saame täielikult aru mootorrattast mootorratta radiaatori tootmisel või mootorratta kasutamise protsessis, on see meie jaoks suur eelis, saab selgelt teada mootorratta jõudlust, mootorratta mõistlikku ja tõhusat kasutamist, see on ka mootorratta eluea suur paranemine, mõistame mootorratta ja mootorratta radiaatori tööpõhimõtet
