RADIAATORID
Radiaator on mootori jahutussüsteemi osa, mille puhul liigne põlemissoojus kaob sundkonvektsiooni abil atmosfääri, kasutades soojusülekande mõjutamiseks ringlevat vedelikku, nagu vesi või vesi/glükool.
MIDA NAD TEEVAD?
Radiaatori põhiülesanne on heitsoojusenergia ülekandmine jahutusõhku kiirusel, mis hoiab mootori jahutusvedeliku ohutu töötemperatuuri. Protsessid, mis seda saavutavad, on konvektsioon, juhtivus ja kiirgus. Need protsessid sõltuvad kolmest muutujast:
•Vedeliku ja õhu temperatuurierinevuste olemasolu
•Jahutusvedeliku ja õhuvoolu temperatuurierinevuste olemasolu
•Soojusülekandepindade disain nende potentsiaali maksimeerimiseks
RADIATORI TUUM
Radiaatori südamik on radiaatorisõlme soojusvaheti osa. See koosneb kolmest
osad:
•Torud
•Uimed (lameduim või torukujuline) või serpentiin
•Päiseleht on omavahel ühendatud mehaaniliselt või metallurgiliselt
TUUMILIIKID
•Allavool
•Ristvool
•Madal vool
•Split Flow
•Volditud
Radiaatori südamiku struktuursed vormid hõlmavad peamiselt kahte tüüpi: torurihma tüüpi ja toru ribi tüüpi. Toru-rihmradiaator on valmistatud vaheldumisi paigutatud ja kokku keevitatud gofreeritud soojust hajutavatest lintidest ja jahutustorudest. Sarnaselt lamellidele on ka soojust hajutavatel lintidel õhuvoolu häirivad väikesed augud, mida kasutatakse soojust hajutavate lintide pinnal oleva voolava õhu nakkekihi hävitamiseks. Suurendage jahutusala ja parandage jahutusvõimsust. Toruribidega radiaatori südamik koosneb paljudest õhukestest jahutustorudest ja jahutusribidest. Enamikul jahutustorudest on õhutakistuse vähendamiseks ja soojusülekande pindala suurendamiseks lamedad ristlõiked.
Ühesõnaga, nõuded radiaatori südamikule on ikka väga karmid. Sellel peab olema piisavalt suur ala, mis mitte ainult ei hõlbusta jahutusvedeliku läbilaskmist, vaid hõlbustab ka võimalikult suure õhuringlust ning peab samuti soodustama maksimaalselt soojuse hajumist.
Radiaatorite lisateabe saamiseks pöörake tähelepanu ametlikule veebisaidile：www.radiatortube.com
