Autoradiaatoreid on kahte põhitüüpi: alumiiniumist ja vasest, esimene üldsõiduautodele, teine suurtele tarbesõidukitele. Autode radiaatorimaterjalid ja tootmistehnoloogia arenevad kiiresti. Alumiiniumradiaator, millel on ilmsed eelised materjali kerge, autode ja kergete sõidukite valdkonnas asendab vaskradiaatorit järk-järgult samal ajal, vaskradiaatori tootmistehnoloogia ja -protsess on palju arenenud, vaskjoodisradiaator sõiduautodes, ehitusmasinad, rasked veoautode ja muude mootoriradiaatorite eelised on ilmsed.
Autoradiaatori ülesanne on hoida vett ja soojust. Radiaator on jahutussüsteemi põhiosa, mis kaitseb mootorit ülekuumenemisest põhjustatud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on kasutada külma õhku, et vähendada radiaatoris oleva mootori jahutusvedeliku temperatuuri. Radiaator kuulub auto jahutussüsteemi ja mootori vesijahutussüsteemi radiaator koosneb kolmest osast: sisselaskekamber, väljalaskekamber, põhiplaat ja radiaatori südamik. Radiaator jahutab kõrge temperatuurini jõudnud jahutusvedelikku. Kui radiaatori torud ja ribid puutuvad kokku jahutusventilaatori tekitatava õhuvoolu ja sõiduki liikumisest tekkiva õhuvooluga, muutub radiaatoris olev jahutusvedelik külmaks.
Radiaatori ribiks on tuntud soojusjuhtivusrib, mis on radiaatoris soojust hajutav komponent. Pärast seda, kui kuum vesi voolab läbi ribi läbi veekanali, vahetus soojus ribi osaga ja seejärel soojusvahetus õhuga, lõpetades seeläbi soojuse hajumise protsessi. Tiib, on disainitud radiaatori kestale nagu tiiva kuju. Tavaliselt esinevad vasest ja alumiiniumist komposiitradiaatori materjalid, peamiselt seetõttu, et alumiiniumprofiil on õhuke ja paindlik, hea soojuseraldusfunktsiooniga, mis sobib paremini mitmesuguste kujundite tegemiseks. Tiib, jagatud uimedeks ja tiibadeks kaheks osaks. Uimed on jaotatud peamiselt radiaatori mõlemale küljele ja radiaatori tagaküljele.
Radiaatori ribiks on tuntud soojusjuhtivusrib, mis on radiaatoris soojust hajutav komponent. Pärast seda, kui kuum vesi voolab läbi ribi läbi veekanali, vahetus soojus ribi osaga ja seejärel soojusvahetus õhuga, lõpetades seeläbi soojuse hajumise protsessi. Tiib, on disainitud radiaatori kestale nagu tiiva kuju. Tavaliselt esinevad vasest ja alumiiniumist komposiitradiaatori materjalid, peamiselt seetõttu, et alumiiniumprofiil on õhuke ja paindlik, hea soojuseraldusfunktsiooniga, mis sobib paremini mitmesuguste kujundite tegemiseks. Tiib, jagatud uimedeks ja tiibadeks kaheks osaks. Uimed on jaotatud peamiselt radiaatori mõlemale küljele ja radiaatori tagaküljele.
Radiaatori ribiks on tuntud soojusjuhtivusrib, mis on radiaatoris soojust hajutav komponent. Pärast seda, kui kuum vesi voolab läbi ribi läbi veekanali, vahetus soojus ribi osaga ja seejärel soojusvahetus õhuga, lõpetades seeläbi soojuse hajumise protsessi. Tiib, on disainitud radiaatori kestale nagu tiiva kuju. Tavaliselt esinevad vasest ja alumiiniumist komposiitradiaatori materjalid, peamiselt seetõttu, et alumiiniumprofiil on õhuke ja paindlik, hea soojuseraldusfunktsiooniga, mis sobib paremini mitmesuguste kujundite tegemiseks. Tiib, jagatud uimedeks ja tiibadeks kaheks osaks. Uimed on jaotatud peamiselt radiaatori mõlemale küljele ja radiaatori tagaküljele.
A:Radiaatori vasktorud ja alumiiniumtorud on erinevate omaduste ja omadustega. Valides tuleks kindlaks määrata, millist tüüpi radiaatoritoru valida vastavalt oma vajadustele.
