Jahutusvedeliku koostisi on palju, kuna igal tootjal on oma spetsiifilised koostised, kuid Ameerika Ühendriikides on mootori jahutusvedelikke kolm peamist tüüpi: originaalne rohelise anorgaanilise happe tehnoloogia (IAT), orgaanilise happe tehnoloogia või OAT-põhine ning hübriidsed OAT G-05 ja G-11 jahutusvedelikud. Võite küsida: "Miks see mulle korda läheb, mul on 1970. aasta Chevelle, vanad rohelised asjad on korras." Kui teil on originaalmootor, oleks teil kindlasti õigus, aga kui teil on LS selle Chevelle'i vahetanud?
IAT (Classic Green) jahutusvedelik on silikaadipõhine etüleenglükool. See on selles, mida ta teeb, väga hea, kuid väga piiratud aja jooksul. IAT jahutusvedelik on hea 2-3 aastat, pärast seda ei tööta see liiga hästi külmumisele ja hakkab voolikutes ja tihendites kummi sööma. Iga IAT jahutusvedelikku kasutava mootori puhul on tungivalt soovitatav seda igal teisel aastal keemilise loputusega loputada ja seejärel värske jahutusvedelikuga uuesti täita. Pidage meeles, et IAT jahutusvedelik on mürgine kõigile elusolenditele, seega visake see korralikult ära.
IAT jahutusvedelik ei segune hästi alumiiniumiga, aja jooksul sööb jahutusvedelik alumiiniumi, sealhulgas radiaatori, ploki ja pead. See on peamine põhjus, miks OAT jahutusvedelikud välja töötati. Kui teil on alumiiniumradiaator, peaksite töötama OAT või HOAT jahutusvedelikuga.
OAT jahutusvedelik kannab palju kaubamärke; üks selline nimi on Dexcool. Kui GM-i 1990. aastatel toimunud ulatusliku tagasikutsumise käigus nimetas varjupuu mehaanika süüdlaseks Dexi, siis tegelik probleem oli tihendite jaoks kasutatud kokkusobimatus plastis. Jahutusvedelik sulatas plastiku aja jooksul, kuid Dex sai süü enda kanda. GM kasutab ikka täpselt sama OAT jahutusvedelikku; tihendid vahetatud. Selle kraami kasutusiga on pikem, kuni 10 aastat, kuid soovitame seda siiski iga 3-4 aasta tagant läbi loputada, kuna OAT jahutusvedelikud ei armasta õhku ja aja jooksul muda. See on põhjus, miks kõigil kaasaegsetel sõidukitel on täielikult suletud jahutussüsteem ilma paisupaakide õhutusavadeta. OAT jahutusvedelikule ei meeldi vask-messing, nii et kui teil on vanem CB-radiaatoriga sõiduk, on IAT parim valik.
Uusim jahutusvedeliku tüüp on HOAT. Kuna IAT ja OAT jahutusvedelikke EI saa KUNAGI segada (need muutuvad kohe mudaks), töötati välja hübriidjahutusvedelik, milles kasutati veidi mõlemat tehnoloogiat. Enamik originaalseadmete tootjaid kasutab praegu HOATe (GM on veider part, mis jääb Dexcooli juurde). Tugeva 5-aastase elueaga saate HOAT-i jahutusvedelikku ohutult kasutada mõlema tüübi asemel 5 täisaastat. See on kõigi tootjate jahutusvedelik, mida poes näete.
