Radiaatorid on teie auto jahutussüsteemi süda. Nad tsirkuleerivad jahutusvedelikku ümber mootori, et koguda soojust ja viia see auto sisemistest komponentidest eemale, paisates selle õhku. See on vajalik tagamaks, et mootori materjalid ja osad saaksid vabalt liikuda, ilma et see paisuks liiga palju ja põhjustaks mootori kinnikiilumist.
Radiaator ebaõnnestub mitmel põhjusel: Korrosioon: Kui radiaator ei ole korralikult hooldatud, võib see korrosiooni tõttu laguneda, eriti kui jahutusvedelikku regulaarselt ei vahetata. Kui radiaatori sisemus korrodeerub, võivad väikesed tükid lahti murduda ja kinni jääda, mis põhjustab ummistusi, mis vähendavad radiaatori efektiivsust mootori jahutamisel. Füüsilised kahjustused: klassikaline auto kulub kogu oma eluea jooksul füüsiliste kahjustuste tõttu. Selle põhjuseks võivad olla õnnetused, teelt välja paiskunud mustus ja kruus või komponentide vale käsitsemine hoolduse ajal. Füüsilised kahjustused võivad voolikuid läbi torgata, pragusid tekitada ja radiaatorit mitmel viisil nõrgestada ning selle kahjustuse tõttu võib jahutusvedelik lekkida ja vähendada mootori võimet end jahutada. Vananevad materjalid: Tõenäoliselt on üks levinumaid probleeme klassikalistes autodes kasutatavate vanemate materjalide halvenemine aja jooksul. Vask ja messing on vanades radiaatorites tavalised ning need metallid on kõrgete temperatuuride, temperatuurikõikumiste ja keskkonnamuutuste suhtes vähem vastupidavad, mis võib aja jooksul põhjustada nende riknemist.Sette kogunemine: Teine ummistuse vorm võib tuleneda radiaatorisse kogunevast jahutusvedelikust tekkivatest setetest ja mineraalladestustest. Kuna need setted kogunevad, võivad need blokeerida radiaatori, vähendades selle jahtumisvõimet ja põhjustades radiaatori rikke.
Kuidas teada saada, kas radiaator vajab väljavahetamist. Kui temperatuurinäidik näitab kõrgeid näitu või mootor eraldab töötamise ajal auru, võib see olla kindel märk radiaatori rikkest. Jahutusvedeliku lekked: Lekke korral koguneb see nähtavalt auto alla, kui see mõneks ajaks seisma jäetakse. Võite avastada, et jahutusvedelik lekib mootoriruumi ja koguneb põrandale. Kuna jahutusvedeliku tase vähendab auto jahtumisvõimet, on see ohus, mis viib lõpuks radiaatori rikkeni. Värvitu jahutusvedelik: Roostes või värvi muutnud jahutusvedelik on märk korrosioonist radiaatoris. Jahutusvedelik on värvikoodiga vastavalt lisanditele ja konkreetsetele sõidukitele, millel seda kasutada tuleks. Kui jahutusvedelik ei ole tavalist värvi või on muutnud roostevärvi, on see selge märk sellest, et radiaatorisse on kogunenud sete.Sagedased jahutusvedeliku täitumised: kui leiate end pidevalt jahutusvedeliku taset täitmas, on see veel üks selge indikaator, et kuskil on leke ja radiaator vajab parandamist või väljavahetamist. Nähtavad kahjustused: autot on soovitatav regulaarselt kontrollida kahjustuste kohta. Kui teil on ribi painutatud või torke, siis on radiaator kahjustatud ja vajab võimalikult kiiresti remonti ja hooldust.
