Vahejahuti (nimetatakse ka laadimisõhu jahutiks) parandab sundinduktsiooniga (turbo- või ülelaaduriga) varustatud mootorite põlemistõhusust, suurendades seeläbi mootori võimsust, jõudlust ja kütusesäästlikkust.
Vahejahutit näeb üldjuhul ainult turbolaaduriga varustatud autodel. Vahejahuti on tegelikult turboülelaaduri komponent ja selle ülesanne on parandada mootori ventilatsiooni efektiivsust. Olenemata sellest, kas tegemist on ülelaaduriga või turbomootoriga, tuleb ülelaaduri ja mootori sisselaskekollektori vahele paigaldada vahejahuti. Kuna see radiaator asub mootori ja ülelaaduri vahel, nimetatakse seda ka vahejahutuseks. Vahejahuti, mida nimetatakse vahejahutiks.
Üks põhjus, miks turboülelaaduriga mootoril on tavalisest mootorist suurem võimsus, on see, et selle õhuvahetuse efektiivsus on suurem kui tavalise mootori loomulik sisselaskevõime. Kui õhk siseneb turboülelaadurisse, tõuseb selle temperatuur oluliselt ja tihedus väheneb. Vahejahuti täidab õhu jahutamise rolli. Kõrge temperatuuriga õhk jahutatakse vahejahuti abil ja siseneb seejärel mootorisse. Kui vahejahuti puudub ja ülelaaditud kõrge temperatuuriga õhk satub otse mootorisse, saab mootor kahjustuda või isegi tõrgeteta õhu liigse temperatuuri tõttu.
Kuna mootori heitgaaside temperatuur on väga kõrge, tõstab soojusjuhtivus läbi ülelaaduri sisselaskeõhu temperatuuri. Lisaks suureneb kokkusurumise käigus õhu tihedus, mis paratamatult toob kaasa õhutemperatuuri tõusu, mõjutades seeläbi mootori laadimistõhusust. Kui soovite laadimise efektiivsust veelgi parandada, peate sisselaskeõhu temperatuuri langetama. Mõned andmed näitavad, et sama õhu-kütuse suhte korral võib mootori võimsus tõusta 3–5% iga ülelaaditud õhu temperatuuri languse 10 °C kohta.
Kui põlemiskambrisse satub jahutamata ülelaaditud õhk, võib see lisaks mootori laadimisefektiivsuse mõjutamisele kergesti põhjustada mootori liiga kõrge põlemistemperatuuri, põhjustades koputamist ja muid tõrkeid. See suurendab ka NOx sisaldust mootori heitgaasis, põhjustades õhusaastet. Ülelaetud õhu kuumenemisest tingitud kahjulike mõjude lahendamiseks on vaja paigaldada vahejahuti, mis vähendab sissepuhkeõhu temperatuuri.
Tänu vahejahuti olemasolule saab vähendada mootori kütusekulu ja parandada kohanemisvõimet kõrgusega. Kõrgematel aladel saab vahejahutuse kasutamisel kasutada suurema rõhusuhtega kompressorit, mis võimaldab mootoril saada rohkem võimsust ja parandab auto kohanemisvõimet.
Turboülelaadur surub sisse sissevõetud põlemisõhku kokku, suurendades selle sisemist energiat, aga ka temperatuuri. Kuum õhk on vähem tihe kui külm õhk, mistõttu on see põlemisel vähem tõhus.
Paigaldades aga turboülelaaduri ja mootori vahele vahejahuti, jahutatakse sisselaskeava suruõhk enne mootorini jõudmist, taastades seeläbi selle tiheduse, mille tulemuseks on optimaalne põlemisvõime.
Vahejahuti toimib soojusvahetina ja eemaldab turboülelaaduri gaasi kokkusurumisel tekkiva soojuse. See saavutab selle soojusülekande etapi, kandes soojust teisele jahutuskeskkonnale, tavaliselt õhule või veele.
Õhkjahutusega (nimetatakse ka puhumistüüpi) vahejahuti
Autotööstuses on kasvav nõudlus tõhusamate ja väiksema heitkogustega mootorite järele pannud paljud tootjad välja töötama väiksema võimsusega turboülelaaduriga mootoreid, et saavutada ideaalne kombinatsioon mootori jõudlusest ja kütusesäästlikkusest.
Enamikus autopaigaldistes tagab õhkjahutusega vahejahuti piisava jahutuse ja töötab väga sarnaselt autoradiaatoriga. Sõiduki edasiliikumisel tõmbub jahedam välisõhk vahejahutisse ja läbib ribi, kandes turboülelaaduriga õhust soojust jahedamale välisõhule.
Vesijahutusega vahejahuti
Vesijahutusega vahejahutid on väga tõhus lahendus keskkondades, kus õhkjahutus ei sobi. Vesijahutusega vahejahutites kasutatakse tavaliselt "kesta ja toru" soojusvaheti konstruktsiooni, kus jahutusvesi voolab läbi seadme keskel oleva "südamiku", samas kui kuum laadimisõhk voolab torupanga välisküljel ja läbi "kesta". soojusvaheti siseküljel. keha" edastab soojust. Pärast jahutamist väljutatakse õhk vahejahutist ja juhitakse torudega mootori põlemiskambrisse.
Vesijahutusega vahejahutid on täpselt konstrueeritud seadmed, mis on ette nähtud surupõlemisõhu kõrgete temperatuuride käsitlemiseks.
