Vahejahuti on üldiselt valmistatud alumiiniumisulamist materjalist. Vastavalt erinevale jahutuskeskkonnale saab meie ühise vahejahuti jagada kahte tüüpi õhkjahutusega ja vesijahutusega
Üldjuhul on vahejahutit näha ainult autos, kus ülelaadur on paigaldatud. Kuna vahejahuti on tegelikult turboülelaaduriga lisaseade, on selle roll pärast survestamist kõrge temperatuuriga õhutemperatuuri alandada, et vähendada mootori soojuskoormust, parandada sisselaske mahtu ja seejärel suurendada mootori võimsust. Turboülelaaduriga mootori jaoks on vahejahuti turboülelaaduriga süsteemi oluline komponent. Olenemata sellest, kas tegemist on ülelaaduriga või turbomootoriga, on vaja ülelaaduri ja sisselaskekollektori vahele paigaldada vahejahuti.
Vahejahuti ülesanne on vähendada mootori sisselaskeõhu temperatuuri. Miks siis sisselasketemperatuuri alandada? Tutvustame järgmist:
(1) Mootori poolt väljastatavate heitgaaside temperatuur on väga kõrge ja soojusjuhtivus läbi ülelaaduri tõstab sisselaskeõhu temperatuuri. Lisaks suureneb kokkusurumisel õhu tihedus, mis toob kaasa ka ülelaadija poolt väljastatava õhu temperatuuri tõusu. Rõhu suurenemisega hapniku tihedus väheneb, mõjutades seega mootori efektiivset täitmistõhusust. Kui soovite inflatsiooni efektiivsust veelgi parandada, on vaja sisselasketemperatuuri alandada. Andmed näitavad, et sama õhu-kütuse suhte tingimustes saab mootori võimsust suurendada 3% ~ 5% iga 10 ℃ rõhu all oleva õhu temperatuuri languse kohta.
(2) Kui jahutamata survestatud õhk siseneb põlemiskambrisse, ei mõjuta see mitte ainult mootori täispuhumise efektiivsust, vaid põhjustab kergesti ka mootori liiga kõrget põlemistemperatuuri, põhjustades koputust ja muid rikkeid ning suurendab NOx sisaldust. mootori heitgaasides, mille tagajärjeks on õhusaaste.
Surveõhukütte kahjulike mõjude lahendamiseks on vaja paigaldada sissepuhkeõhu temperatuuri alandamiseks vahejahuti.
(3) Vähendage mootori kütusekulu.
(4) Parandage kohanemisvõimet kõrgusega. Kõrgematel aladel võib vahejahutuse kasutamisel kasutada kompressori suuremat rõhusuhet, mis paneb mootori võimsust juurde saama, parandab auto kohanemisvõimet.
(5) Parandage ülelaaduri sobitamist ja kohanemisvõimet.
Vahejahuti puhastustsükkel:
Vahejahutit tuleb puhastada 18 kuu pärast. Üldiselt näeb vahejahutit ainult ülelaaduriga auto, kuna see on tegelikult turboülelaaduri tugiosad, mille roll on pärast survestamist kõrge temperatuuriga õhu temperatuuri alandada, et vähendada mootori soojuskoormust, suurendada sisselaske maht ja seejärel suurendage mootori võimsust. Kuna vahejahuti on paigaldatud sõiduki ette, on vahejahuti radiaatori kanal sageli ummistunud lehtede ja mudaga (roolipaagist voolav hüdraulikaõli), mis takistab vahejahuti soojusjahtumist, mistõttu tuleks seda regulaarselt puhastada. . Vahejahuti puhastamiseks kasutatakse madala rõhu all oleva veepüstoliga seda aeglaselt ülalt alla või alt üles vahejahuti tasapinnaga risti asetseva nurga all, kuid mitte kunagi peske seda nurga all, et vältida jahuti kahjustamist. vahejahuti.
Õhk-õhkjahutusega vahejahuti paigaldatakse mootori ette koos veepaagi radiaatoriga ning seda jahutavad imiventilaator ja auto pinnast läbiv õhk. Kui vahejahutit ei jahutata korralikult, põhjustab see mootori ebapiisava võimsuse ja kütusekulu suurenemise. Seetõttu tuleks vahejahutit regulaarselt kontrollida ja hooldada, selle põhisisu on järgmine:
Kuidas puhastada väljast
Kuna vahejahuti on paigaldatud ette, on vahejahuti radiaatori kanal sageli lehtede ja muda tõttu blokeeritud (hüdraulikaõli voolab üle rooliõli paagis), mistõttu vahejahuti kuumus on blokeeritud, mistõttu tuleks see puhastada. regulaarselt. Puhastusmeetod on mitte liiga kõrge rõhuga veepüstoli kasutamine, mis ripub otse vahejahuti tasapinna nurga all, ülalt alla või alt üles loputage aeglaselt, kuid mitte kunagi kaldu, et vältida vahejahuti kahjustamist.
Sisemine puhastus ja ülevaatus
Vahejahuti sisemised torud on sageli kinnitatud muda, kummi ja muu mustusega, mis mitte ainult ei ahenda õhuringluse kanalit, vaid vähendab ka jahutus- ja soojusvahetusvõimet. Seetõttu tuleb läbi viia ka hooldus ja puhastus. Üldjuhul tuleks vahejahuti seest puhastada ja kontrollida igal aastal või mootori kapitaalremondil, keevitusremondi veepaaki samal ajal.
Puhastusmeetod: lisage vahejahutisse 2% soodat sisaldav vesilahus (temperatuur peaks olema 70-80 ℃), täitke see, oodake 15 minutit, vaadake, kas vahejahutil ei leki vett. Kui see on olemas, tuleks see lahti võtta ja üle vaadata, keevitada ja parandada (sama mis veepaak); Kui vett ei leki, raputage korduvalt mitu korda edasi-tagasi, valage losjoon välja ja seejärel valage loputamiseks puhas vesilahus, mis sisaldab 2% soodat, kuni see on suhteliselt puhas, ja seejärel lisage puhas kuum vesi (80 -90 ℃) puhastamiseks, kuni väljavoolav vesi on puhas. Kui vahejahuti väljast on õliga määrdunud, saab seda puhastada ka aluselise veega. Meetod on leotada õli leelis ja eemaldada see harjaga, kuni see on puhas. Pärast puhastamist kuivatage vesi vahejahutis suruõhuga või jahutage seda loomulikul teel või käivitage mootor ilma vahejahuti ja mootori ühendustoru ühendamata vahejahuti paigaldamisel. Kui vahejahuti õhu väljalaskeavas pole vett, ühendage mootori sisselasketoru uuesti. Kui vahejahuti südamikus leitakse tõsist mustust, kontrollige hoolikalt õhufiltri ja õhu sisselasketorustiku lünki ning tehke tõrkeotsing.
Kui teil on vaja meiega ühendust võtta!
