Radiaatori termostaat on ventiil, mis juhib jahutusvedeliku vooluteed. See on automaatne temperatuuri reguleerimise seade, mis sisaldab tavaliselt temperatuuritundlikku komponenti, mis avab ja sulgeb õhu, gaasi või vedeliku voolu soojuspaisumise või kokkutõmbumise kaudu.
Radiaatori termostaat reguleerib automaatselt radiaatorisse siseneva vee hulka vastavalt jahutusvee temperatuurile ning muudab vee tsirkulatsiooni vahemikku, et reguleerida jahutussüsteemi soojuseraldusvõimet ja tagada mootori töö sobivas temperatuurivahemikus. Termostaat tuleb hoida tehniliselt heas korras, vastasel juhul mõjutab see tõsiselt mootori normaalset tööd. Kui termostaadi peaventiil avatakse liiga hilja, põhjustab see mootori ülekuumenemist; kui peaventiil avatakse liiga vara, pikeneb mootori soojenemisaeg ja mootori temperatuur on liiga madal.
Kokkuvõttes on radiaatori termostaadi roll hoida mootorit liiga külma eest. Näiteks pärast mootori normaalset töötamist võib mootori temperatuur olla liiga madal, kui talvel sõites pole termostaati. Sel ajal peab mootor ajutiselt peatama veeringluse, et mootori temperatuur ei langeks liiga madalaks.
Põhiliseks kasutatav radiaatoritermostaat on vahatermostaat. Kui radiaatori temperatuur on määratud väärtusest madalam, muutub termostaadi temperatuurianduri korpuses olev rafineeritud parafiin tahkeks ning termostaadi klapp sulgub vedru toimel mootori ja radiaatori vahel. jahutusvedelik naaseb veepumba kaudu mootorisse ja teostab mootoris väikese tsirkulatsiooni. Kui jahutusvedeliku temperatuur saavutab määratud väärtuse, hakkab parafiin sulama ja muutub järk-järgult vedelikuks. Helitugevus suureneb ja surub kummitoru, et see kahaneb. Kui kummist toru kahaneb, avaldab see tõukevardale ülespoole suunatud tõukejõudu ja tõukurvarras avaldab klapi avamiseks allapoole vastupidist tõukejõudu. Sel ajal läbib jahutusvedelik radiaatori ja termostaadi ventiili ning voolab seejärel läbi veepumba tagasi mootorisse, et tagada suur tsirkulatsioon. Enamik termostaate on paigutatud silindripea vee väljalasketorusse. Selle eeliseks on see, et konstruktsioon on lihtne ja õhumulle jahutussüsteemis on lihtne kõrvaldada; Puuduseks on see, et termostaat avaneb ja sulgub sageli töö ajal, põhjustades võnkumist.
Radiaatori termostaadi põhiülesanne on juhtida mootori jahutusvedeliku vooluteed, et mootor töötaks sobivas temperatuurivahemikus. Selle tööpõhimõte põhineb jahutusvee temperatuuri automaatsel reguleerimisel, et tagada sobiv kogus vett siseneda radiaatorisse, reguleerides seeläbi jahutussüsteemi soojuseraldusvõimet. Termostaat hoiab mootorit optimaalses töötemperatuuri vahemikus, reguleerides jahutusvedeliku voolu, et saavutada optimaalne jõudlus ja kaitsta mootorit liigse kuumuse eest.
Q1: kvaliteedi tagamine
A1: viige läbi pakkimiskatsed rangelt kooskõlas tööstusstandarditega.
Q2: hind ja noteering
A2: pakume teile hea pakkumise niipea kui võimalik pärast päringu saamist.
Q3 maksetingimused
A3: enne masstootmist on vaja 30% tagatisraha ja enne tarnimist 70% saldo.
