1. vedelikuga jahutatud
Vedeljahutusega auto jahutussüsteem tsirkuleerib vedelikku mootori torude ja kanalite kaudu. Kui vedelik voolab läbi kõrge temperatuuriga mootori, neelab see soojust, vähendades seeläbi mootori temperatuuri. Pärast seda, kui vedelik voolab läbi mootori, voolab see soojusvahetisse (või radiaatorisse) ja vedeliku soojus hajub soojusvaheti kaudu õhku.
2. õhkjahutusega
Mõned varasemad autod kasutasid õhkjahutustehnoloogiat, kuid tänapäevased autod seda meetodit peaaegu ei kasuta. See jahutusmeetod ei ole vedeliku ringlemine mootoris, vaid soojuse hajutamine silindrist läbi mootoriploki pinnale kinnitatud alumiiniumist ribide. Nendele alumiiniumlehtedele puhub võimas ventilaator, et hajutada soojust õhku, jahutades seeläbi mootorit. Kuna enamik autosid kasutab vedelikjahutust, keskendub see artikkel vedeliku jahutussüsteemile. Auto jahutussüsteemis on palju torusid. Alustame pumbast ja uurime kogu süsteemi ükshaaval. Järgmises osas kirjeldame üksikasjalikult süsteemi erinevaid komponente. Pärast seda, kui pump on vedeliku mootoriplokki toimetanud, hakkab vedelik voolama silindrit ümbritsevates mootori kanalites.
