Praegu on elektriautode radiaatorid üldiselt valmistatud alumiiniumisulamist. Veetoru ja jahutusradiaator on enamasti valmistatud alumiiniumist. Alumiiniumist veetoru on valmistatud lainelisest jahutusradiaatorist lamedaks. Rõhutatakse soojuse hajumist. Paigaldussuund on õhuvoolu suunaga risti. , Püüdke muuta tuuletakistus võimalikult väikeseks ja jahutustõhusus peaks olema kõrge. Jahutusvedelik voolab radiaatori südamikus ja õhk läbib radiaatori südamikku. Kuum jahutusvedelik muutub külmaks, levitades soojust õhku, ja külm õhk soojeneb, absorbeerides jahutusvedeliku poolt eraldatud soojust, ja soojuse hajumine saavutatakse üldise ringluse kaudu.
Kuna elektrisõiduki radiaator on auto vesijahutusega mootori jahutussüsteemi oluline komponent ja minu riigi autoturu arenguga on ka elektrisõidukite radiaator hakanud arenema kerges, kulutõhusas ja mugavas suunas . Radiaatorid jagunevad peamiselt kahte tüüpi: alalisvoolu ja ristvoolu tüüpi. Soojusvaheti südamiku struktuur on kahte tüüpi: toru-lehe ja toru-riba tüüpi. Uim-tüüpi radiaatori südamik koosneb paljudest õhukestest jahutustorudest ja uimedest. Õhutakistuse vähendamiseks ja soojusülekande pinna suurendamiseks on jahutustorul läbimõõt ristlõikega.
