meie autol toimub kapoti all palju. Kulisside taga töötavad paljud osad koos, et teie auto käima lükata, kuid need osad poleks midagi ilma mootoriõli määriva puudutuseta. Õli silub sõna otseses mõttes kõiki toiminguid ja on suurepärane soojusjuht. Ühest küljest on see mootorimäärde jaoks hädavajalik omadus. Te vajate vedelikku, mis talub kõrgeid temperatuure ilma aurustumata. Teisest küljest on õli ka altid ülekuumenemisele ja selle temperatuuri ei saa ilma abita reguleerida.
Lühidalt on see põhjus, miks õlijahutid on nii olulised. Ilma selleta kuumeneks teie auto väga kiiresti üle. Kuid kas halb õlijahuti võib samuti põhjustada ülekuumenemist? Vastus on jah. Kuigi õlijahuti puudumine oleks halvim stsenaarium, oleks järgmine halvim asi rikkis õlijahutiga sõitmine. Ohutuse huvides on oluline, et te teaksite väljumisel oleva õlijahuti märke, et saaksite probleemiga võimalikult kiiresti tegeleda.
Mis põhjustab õlijahuti rikke? Tõesõna, kõik õlijahutid kuluvad lõpuks ära. Nende kasutusiga on nagu kõigel muulgi. Ainus viis vältimatuse vastu võitlemiseks on hooldusprotseduuride järgimine. See tähendab, et kui õlijahuti on väljasõidul, annab see teile teada. Siin on mõned märgid, millele tähelepanu pöörata. Leaking OilKui teie auto lekib õli, on see tõenäoliselt number üks märk sellest, et õlijahuti sulgeb poodi. Niisiis, mis põhjustab õlijahuti lekkimist? Adapter hoiab teie auto õlitorusid ja õlijahutit paigal ning kui adapter ebaõnnestub, siis see kõik lahti läheb. Kui leiate end mõtlemast: "Kuidas ma saan aru, kas mu õlijahuti lekib?", peate vaid kontrollima auto all olevat midagi, alates kergest lompist kuni ühtlase õlijoana. Ükskõik kui palju õli adapter jahutist ja mootorist välja surub, on see otseselt proportsionaalne selle tekitatud kahjustuse ulatusega.
Teisest küljest võivad õlilekked viidata ka sellele, et õli on auto jahutussüsteemi ilmunud. Olenemata sellest, kuidas probleem auto sees avaldub, on aga tõsiasi, et lekkiv õli on märk probleemist. Tõenäoliselt vajate lekkiva õlijahuti parandamiseks professionaali, kui mitte õlijahuti täielikku väljavahetamist. Lekkiv jahutusvedelik Sarnaselt lekkiva õliga on jahutusvedeliku lekkimine märk õlijahuti rikkest. Ka see aine võib avalduda millegi nii väiksena kui miniatuurne lomp või nii ulatuslik kui ühtlane voog sõiduki all. Kui teie jahutusvedelik lekib, on teie mootoril ülekuumenemise oht ja on aeg kutsuda professionaal. Mootori alajõudlus Mootorid vajavad töötamiseks jahutatud õli – ja kui see tuleb kuumalt, soojendab see ka mootorit. Selle tagajärjeks on sageli see, et mootor "tõmbub tagasi" oma funktsioonide täielikuks täitmiseks. Näiteks kui teie auto ei kiirenda nii nagu varem, võib see olla märk õlijahuti rikkest. Must suitsKui leiate, et teie auto tekitab sõidu ajal suitsu, on aeg sõitmine lõpetada, enne kui mootori komponente kahjustate. Must suits viitab sageli sellele, et põlemiskambritesse on sattunud õli ja see juhtub siis, kui õlijahuti üles ütleb. Halb vibratsioonHea vibratsioon autos on iroonilisel kombel füüsilise vibratsiooni täielik puudumine. Just siis, kui auto hakkab vibreerima, lähevad need head vibratsioonid halvaks. Kui õli satub põlemiskambritesse, ei ole must suits alati ainus märk. Vibratsioon võib tekkida ka plahvatuste tõttu, mis toimuvad mõnes auto silindris. Nagu musta suitsu eraldumise puhul, tuleb vibratsiooni märkamisel mootor seisata, et vältida sõiduki muude osade edasist kahjustamist. Paistes radiaator Kui inimestel on halb olla, paisuvad nende kehaosad mõnikord üles. Samamoodi on paistes radiaator märk sellest, et teie autos on midagi lahti. Kui teie radiaator paisub, on see üks ilmsemaid märke õlijahuti rikke kohta. Veelgi enam, kui leiate katkiseid voolikuid, mis võivad mootori jõudlust pärssida, kinnitab see seda suurel määral. Jahutusvedeliku ja õli kokteil Teeme ühe asja selgeks: jahutusvedelik ja õli ei tohiks kunagi kokku puutuda. Kuigi neil kahel on sümbiootiline suhe – kus jahutusvedelik voolab ümber torude, et reguleerida õli temperatuuri –, töötavad nad paralleelselt ja need kaks ei kohtu kunagi. Nende kahe kombineerimisel võivad need aga mootorit kahjustada ja isegi peatada. See juhtub siis, kui õlijahuti ebaõnnestub, avaldab survet jahutussüsteemile ja sunnib jahutusvedelikku õlivanni.
