Mootori jahuti (radiaator) jahutab peamiselt mootori jahutusvedelikku (vee/antifriisi segu), õlijahuti aga spetsiaalselt mootoriõli. Mõlemad on mootori optimaalse temperatuuri säilitamiseks üliolulised, kuid need on suunatud erinevatele vedelikele mootorisüsteemis.
Siin on üksikasjalikum jaotus: Mootori jahuti (radiaator): Eesmärk: jahutab mootori jahutusvedelikku, mis ringleb läbi mootoriploki, et absorbeerida soojust ja seejärel radiaatorisse, et see õhku hajutada. Vedelik: jahutusvedelik (vesi ja antifriis). Asukoht: asub tavaliselt sõiduki esiosas, avatud õhuvoolule. Tähtsus: hoiab ära mootori ülekuumenemise, hoides jahutusvedeliku temperatuuri ohutus töövahemikus. Õlijahuti: Eesmärk: Jahutab mootoriõli, mis määrib ja kaitseb mootori komponente. Vedelik: mootoriõli. Asukoht: võib leida kas radiaatori ees või taga või integreeritud radiaatori enda sisse. Tähtsus: Hoiab ära õli purunemise liigse kuumuse tõttu, tagades õige määrimise ja pikendades mootori tööiga. Peamised erinevused: vedelikud: jahutusvedelik vs mootoriõli. Funktsioon: mootori üldine jahutus vs. määrdeaine temperatuuri reguleerimine. Vajadus: Kuigi kõik sõidukid vajavad radiaatorit, on õlijahutid tavalisemad suure jõudlusega või raskeveokites, mis kogevad suure pingega tingimusi.
Mootoriõli on määrdeaine, mis mängib sisepõlemismootori sujuva töö tagamisel võtmerolli. See määrib liikuvaid osi, vähendab hõõrdumist ja minimeerib kulumist, mis on pika eluea ja mootori korraliku töö tagamiseks hädavajalik. Samuti aitab õli hoida mootori puhtana, eemaldades mustuse, nagu tolmuosakesed ja ladestused, moodustades kogu mootoris õhukese kaitsekile, mis kaitseb korrosiooni eest.
Mootoriõli oluline roll on ka mootori erinevate osade jahutamisel põlemisprotsessis tekkivast soojusest. Tootmisautodes, kus õli ei saa korralikult jahtuda, kuumeneb õli üle, mis vähendab selle hõõrdevõimet ja viskoossust. Seega ei suuda õli liikuvaid osi korralikult määrida ja sellise ülekuumenenud õli pikaajalisel kasutamisel tekivad mootori kahjustused.
Uuemad mootorid kasutavad nn vesi-õli vahetajaid. See süsteem ühendab kaudselt vee- ja õlitorustiku, mis tagab õli enda kiirema soojenemise käivitamisel ja seeläbi saavutab määrdeaine kiiremini õige töötemperatuuri, kuid samal ajal jahutab jahutusvedelik õli ja hoiab seda samadel temperatuuriväärtustel kui jahutusvedelik ise. See süsteem töötab ainult seni, kuni üks nimetatud vedelikest ületab standardseid tööväärtusi, mis põhjustab mõlema vedeliku samaaegse ülekuumenemise, mis mõjutab negatiivselt mootori tööd.
Kõigis liikuvates osades, kus tekib hõõrdumine, tekib soojus, mida on vaja reguleerida ja jahutada. Õli ülekuumenemise kõrvaldamiseks kasutatakse õlijahutit. Leiame selle osa autospordist või võimsamatest seeriasõidukitest kas mootoriõli, roolivõimendiõli, käigukastiõli või diferentsiaaliõli jahutamiseks. Jahutusmeetod õlijahuti kasutamisel on lihtne ja sarnaneb vesiradiaatoris oleva jahutusveega. Õli voolab läbi radiaatori ribide ja õhuvool sõidu ajal või ventilaatori sisselülitamisel jahutab seda. Külm õli liigub seejärel otse mootorisse, kus see jahutab liikuvaid osi ja hoiab need õigel temperatuuril nende kõige ideaalsema toimimise jaoks.
