Õlijahuti on mootori põhiradiaatori eraldiseisev väiksem radiaator, mis hoiab õli juurdevoolu ühtlasel ja optimaalsel temperatuuril. Selle eesmärk on jahutada pooli läbivat õli, pikendades nii mootori ja käigukasti eluiga. Need asuvad mootori jahutussüsteemi ees.
Ideaalne mootoriõli töötemperatuur on vahemikus 180–210 kraadi Fahrenheiti. Kui õli läheb liiga kuumaks, hakkab see lagunema, hõrenema ja rõhku langema, mis võib põhjustada kulukaid mootorikahjustusi. Siit tuleb sisse õlijahuti.
Te vajate vedelikku, mis talub kõrgeid temperatuure ilma aurustumata. Teisest küljest on õli ka altid ülekuumenemisele ja selle temperatuuri ei saa ilma abita reguleerida. Lühidalt on see põhjus, miks õlijahutid on nii olulised. Ilma selleta kuumeneks teie auto väga kiiresti üle.
Mootoriõli temperatuuri tõhusalt reguleerides tagab õlijahuti parema jõudluse, sujuvama töö ja tõhusa jõuülekande.
Kui teie sõiduki põhieesmärk on igapäevane pendelränne ja aeg-ajalt maanteesõit, ei ole teil tõenäoliselt vaja mootoriõli jahutit. Kui aga sõidate rajale suure jõudlusega sõidukiga või veate rasket lasti kõrgel temperatuuril, peaksite kaaluma selle lisamist.
Läbi auto voolab palju viskoossusega vedelikke, olgu see siis jahutamiseks, määrimiseks või mõlemaks. Kui sisepõlemismootorite kasutegur on vaid umbes 33 protsenti, läheb ülejäänud 67 protsenti üldiselt raisku soojusenergia ja müra tõttu, mis kõik peavad ühel või teisel viisil keskkonda hajuma. Õli on kahtlemata kõige olulisem autos leiduv vedelik. Liikuvate osade tohutu hulk kandub paratamatult üle tonnise hõõrdumiseni, mis võib metall-metalli kokkupuutel tekkides komponente äärmiselt kulutada. Seetõttu kasutatakse õli nende liikuvate osade määrimiseks ja see omakorda kogub palju soojust.
Nagu valdav enamus mootori poolt tekitatavast soojusenergiast, tuleb see üldjuhul mingisuguse soojusvaheti kaudu keskkonda vabastada. Vesijahutussüsteemis on radiaator ja õlisüsteemi puhul kasutate õlijahuteid.
