Kondensaatorid on autode kliimaseadmetes äärmiselt olulised komponendid ja nende puhastamisel on palju erinevusi. Kondensaatoreid kasutatakse soojuse hajutamiseks autode õhkjahutussüsteemides. Ainult selle hea soojuse hajutamine tagab kabiinis oleva aurusti suurepärase jahutusefekti. Auto esiosas on kondensaator kõige haavatavam tolmu, lehtede ja sellele kleepuvate putukate suhtes, mis põhjustab halba soojuskadu, kõrgendatud rõhku kliimaseadmes ja kliimaseadmes ei toimu jahutamist. Järgmiseks vaatame koos autotoimetajaga auto kondensaatori puhastamist.
Autode kondensaatorite puhastus ja hooldus; Puhastusmeetod
Kondensaatori puhastamise viis võib olla kondensaatori otsene loputamine veetoruga, sest auto kondensaatori pinnakihi puhastamine on mugav soojusenergia jaotamiseks välismaailmale. Kondensaatori pinna regulaarne puhastamine võib oluliselt parandada kliimaseadme jahutusefekti.
Mõned inimesed puhastavad õhukondensaatorit nii: tavaolukorras on auto õhu sisselaskeavas õietolmufilter, selle roll on välistolmu sissepääsu takistamine, kui auto õhk reguleerib välist tsirkulatsiooni. Õhu puhastamisel on vaja eemaldada õietolmufilter ja panna õhupuhastusaine õhuvõtuavasse. Samal ajal tuleb õhu väljalaskeava sulgeda, et vältida õhupuhastusaine väljavoolamist õhu väljalaskeavast. Pärast nende kahe toimingu sooritamist käivitage auto, avage õhulüliti ja laske puhastusainel õhulülitisüsteemis hästi ringleda. See protsess võtab mõne minuti, et tagada vedeliku ringlemine tühja lülitussüsteemi kõikidesse kanalitesse. Umbes 5 minutit pärast tühjalt sulgemist lülitub auto välja. Mõne aja pärast voolab tühja šassii torustikust välja mustus.
Kui teie auto/lisaks on veel üks pesemisviis lahtivõtupesu, üsna tülikas. Kõigepealt peate eemaldama armatuurlaua ja võtma välja aurusti koos kliimaseadmega. Aurusti tühimik, mida pole pikka aega puhastatud, peab olema &ldquolong & rdquo; see on kaetud mustuse ja väikeste karvadega. Peate hoolikalt harjama. See samm on tehtud. Installige nullklahv uuesti, seejärel puhastage see enne lõpetamist uuesti esimese meetodiga. Ainult nii saame tagada puhtuse. Õhkkondensaatori puhastusmeetod on lihtne ja tülikas. Sa ei taha seda ise teha, kui vaja. Kui te pole piisavalt professionaalne, võite sõita professionaalsesse autopesulasse ja paluda professionaalil teid puhastada.
Autode kondensaatorite puhastus ja hooldus; Puhastamise protsess
1. Lisage veele pesuaine. Kondensatsioonivõrgu pesutoode on leeliseline ja kondensaatorit kergelt söövitav, mistõttu on kontsentratsiooni vähendamiseks väga oluline lisada vett. Kuna kontsentratsioon on liiga kõrge, saab toru puhastada ainult väga puhtaks, kuid korrosiooni ei saa ignoreerida.
2. Käivitage auto ja lülitage õhk sisse, et elektrooniline ventilaator sisse lülitada. Loputage esmalt veega, kasutades ventilaatori pöörlemist, nii et vesi jookseb üle kogu kondensaatori. Vajalik on põhjalik loputus. Selle aja jooksul võib elektrooniline ventilaator kondensaatori madala temperatuuri tõttu pöörlemise lõpetada. Siinkohal on vaja loputamine lõpetada ja tõsta kondensaatori temperatuuri, et elektrooniline ventilaator saaks uuesti pöörlema hakata.
3. Kui kogu kondensaator on põhimõtteliselt märg, pihustage segatud pesuainet kondensaatori pinnale veepihustiga (nt lillede kastmine jne). Sel ajal peaks pöörlema ka elektriventilaator, mille pöörlemisega on hinnanguliselt põhimõtteliselt kõik pesuvarud pritsitud. Sel hetkel seisake tühi mootor ja jälgige kondensaatori pinda. Mõne minuti pärast näete, et pinnal olev mustus "hõljub" aeglaselt väikeste mullidega üles ja oodake mõni minut (enamik meist ootab kontsentratsiooni nägemiseks kümme kuni viisteist minutit).
4. Seejärel käivitage õhuga pöörlev ventilaator. Sel hetkel on vaja loputada rohke veega. Mida põhjalikumalt loputate, seda parem. Ärge olge selle sammu suhtes laisk. Kui olete piisavalt loputanud, näete, et kondensaatori pind on puhas. Enamik meist saab kondensaatorit pesta nagu uut.
Autode kondensaatorite puhastus ja hooldus; & mdash kondensaatori tüüp
Jahutussüsteemi kõrge temperatuuri ja kõrgsurve lumeseeme Lyon siseneb pärast kompressorist väljumist kondensaatorisse, eraldades jahutuskeskkonda palju soojust ja täites külmumisvastase rolli. Seejärel võivad kondensaatorid, olenevalt jahutusvormist, olla kolme tüüpi: vesijahutusega, õhkjahutusega, aurustatud ja märgleotatud.
