Vahejahuti on soojusvaheti, mida kasutatakse gaasi jahutamiseks pärast kokkusurumist. Vahejahuteid kasutatakse sageli turboülelaaduriga mootorites ka õhukompressorites, kliimaseadmetes, külmutusseadmetes ja gaasiturbiinides.
Sisepõlemismootorid
Kõige sagedamini kasutatakse turbomootorite puhul vahejahutit, et neutraliseerida surve all olevas sisselaskeõhus tekkiva surve- ja soojusleotuse soojust. Sissepuhkeõhu temperatuuri langetades muutub õhk tihedamaks (võimaldab süstida rohkem kütust, mille tulemuseks on võimsuse suurenemine) ja vähem tõenäoline, et see kannatab eelsüüte või koputamise tõttu. Täiendavat jahutust saab pakkuda, pihustades välisjahuti pinnale peent udu või isegi sissepuhkeõhku, et aurustusjahutuse abil veelgi vähendada sisselaske laadimistemperatuuri.
Vahejahutite suurus, kuju ja konstruktsioon võivad olenevalt süsteemi jõudlusest ja ruuminõuetest oluliselt erineda. Paljud sõiduautod kasutavad kas ette paigaldatavaid vahejahuteid, mis asuvad eesmise põrkeraua või võre avas, või mootori kohal asuvaid ülaosas asuvaid vahejahuteid. Vahejahutussüsteem võib kasutada õhk-õhk, õhk-vedelik konstruktsiooni või mõlema kombinatsiooni.
Kompressiooni mitu etappi
Automootorites, kus kasutatakse sunnitud induktsiooni mitut etappi (nt järjestikuse kahe turboga või topeltlaadimisega mootor), toimub vahejahutus tavaliselt pärast viimast turbo-/ülelaadurit. Siiski on turboülelaadimise/ülelaadimise iga etapi jaoks võimalik kasutada ka eraldi vahejahuteid, näiteks JCB Dieselmax maakiirusrekordi võidusõiduautos. Mõned lennukimootorid kasutavad ka vahejahutit iga sundinduktsiooni etapi jaoks.[vajalik tsitaat] Kaheastmelise turboülelaaduriga mootorites võib termin vahejahuti viidata kahe turboülelaaduri vahel asuvale jahutile ja terminit järeljahuti kasutatakse selle jahuti kohta, mis asub. teise astme turbo ja mootori vahel. Siiski kasutatakse sageli ka termineid vahejahuti ja laadimisjahuti olenemata asukohast sisselaskesüsteemis.
