1. Auto sooja õhu paralleelse voolu soojusvaheti struktuur ja voolu suund
Paralleelvoolu soojusvaheti on tavaline auto sooja õhu soojusvaheti. Selle struktuur koosneb peamiselt plaatidest, ülemisest ja alumisest veekambrist ning väljalasketorudest. Alumine veeõõnsus kogub sisselasketorust sissevoolava soojuskandja ja voolab ühtlaselt igasse torusse ning seejärel koguneb läbi ülemise veeõõne ja voolab väljalasketorust välja. Kui keskkond voolab läbi toru, kannab see soojusenergiat plaadile. Puhuri poolt väljastatav õhk läbib soojusvahetit ja vahetab soojust plaadiga, moodustades soojenduse.
2.Autode soojusvaheti struktuur ja tööparameetrid
Arvestamata soojusvaheti termiliste parameetrite mõju, on soojusvaheti soojusvahetuse jõudlusel ja vooluomadustel suur seos keskkonna vooluparameetrite ja soojusvaheti struktuuriga.
Automootori jahutussüsteemi põhikomponendina mõjutavad auto soojusvaheti struktuur ja tööparameetrid otseselt mootori töö efektiivsust ja eluiga. Üldiselt on autosoojusvahetite struktuur ja tööparameetrid järgmised:
Struktuur: autode soojusvahetid koosnevad tavaliselt veepaakidest, südamikest, ülemisest ja alumisest veetorust, õhu sisse- ja väljalaskeavadest jne. Südamik on selle struktuuri põhikomponent, sealhulgas kapillaartorud, põhikettad, abikettad, lõõtsad jne. Kapillaartoru on südamiku põhikomponent, mis eraldab vett ja soojuskeskkonda. Selle põhiülesanne on eraldada automootori poolt hajutatud soojus ja niiskus.
Suurus: auto soojusvaheti suurus määratakse tavaliselt selliste parameetritega nagu pikkus, laius, kõrgus ja toru läbimõõt. Suurus mõjutab otseselt soojusvaheti soojuse hajumise efekti ja kasutusala.
Materjal: autosoojusvaheti südamik on tavaliselt valmistatud vasktorude, alumiiniumribide ja vasklehtede kombinatsioonist, et tagada soojuse hajumise tõhusus ja vastupidavus. Ülemised ja alumised veetorud on üldiselt valmistatud roostevabast terasest, et vältida rooste ja korrosiooni tekkimist.
Tööparameetrid: auto soojusvahetite tööparameetrid hõlmavad jahutusvedeliku voolu, väljalaskevee temperatuuri, rõhukadu, lubatud survet jne. Neid parameetreid jälgitakse ja reguleeritakse sõiduki mootori juhtimissüsteemi kaudu, et tagada soojusvaheti efektiivsus ja stabiilsus.
