Uue energiaga sõidukite jahutussüsteemi tööpõhimõte
Uus energiasõiduki soojuseraldussüsteem viitab elektrisõiduki sees soojuseraldusseadmete ja torujuhtmete seeria kaudu tekkivale jääksoojusele, et tagada auto normaalne töö ja säilitada põhikomponentide, nagu akud, ohutust.
Uute energiasõidukite soojuseraldussüsteemi tööpõhimõte jaguneb peamiselt kaheks aspektiks: üks on õhuvool ja teine soojust hajutava keskkonna ringlus.
Uue energiasõiduki soojuseraldussüsteemis juhitakse õhk autosse radiaatori, ventilaatori ja õhu sisselasketoru ning muude seadmete kaudu ning auto sees olevate soojuseraldusseadmete tekitatud heitsoojus suunatakse õhku, et jääksoojus saaks jaotatud.
Samal ajal võib see autos õhuvoolu käigus tõhusalt alandada ka auto temperatuuri, et tagada juhi mugavus ja ohutus.
Soojust hajutavate ainete ringluse osas kasutab uus energiasõidukite soojuseraldussüsteem tavaliselt vedelikjahutuse meetodit, st soojuse hajutamise vahendit (tavaliselt vett või muid vedelikke) soojuse hajutamiseks põhikomponentidest, näiteks mootoritest. ja patareid.
Täpsemalt, vedel soojust hajutav keskkond voolab läbi torujuhtme põhikomponentide, nagu akud ja mootorid, ning tekkiv heitsoojus suunatakse radiaatorisse ning seejärel hajutatakse heitsoojus läbi radiaatori.
See tsükliprotsess võib pidevalt autost jääksoojust väljutada, tagades nii auto normaalse töö ja põhikomponentide (nt aku) ohutuse.
Lühidalt öeldes on uue energiasõidukite soojuseraldussüsteemi tööpõhimõtte eesmärk hajutada autos tekkiv heitsoojus õhu ja vedela soojuse hajutamise vahendi abil, et tagada auto normaalne töö ja säilitada südamiku ohutus. komponendid.
