Radiaatori kork ei ole lihtsalt kaas – see on keerukas rõhuklapp, mis hoiab teie sõiduki jahutussüsteemis ohutut survetaset. Kui jahutusvedelik tõmbab soojust välja ja töötavast mootorist eemale, paisub see ja survestab kogu jahutussüsteemi. Korgi sisemine survevedru aitab jahutussüsteemi tihendada, kuni see saavutab teatud rõhutaseme. See võimaldab ülerõhku leevendada, kuna paisuv jahutusvedelik lastakse tagasi ülevoolupaaki (nimetatakse ka paisupaagiks). Kui mootor uuesti maha jahtub (tuues sellega kaasa jahutusvedeliku temperatuuri), avaneb korgi vaakumventiil, et ülevoolupaagist olev jahutusvedelik pääseks õhku sisse laskmata tagasi radiaatorisüsteemi.
Miks peavad radiaatorid rõhku hoidma? Rõhk tõstab jahutusvedeliku keemistemperatuuri, võimaldades mootorit kõrgematel temperatuuridel jahutada. Tipptasemel radiaator ja jahutussüsteem võimaldavad teie auto mootoril maksimaalselt ära kasutada. Kas halb radiaatori kork võib teie auto üle kuumeneda? Jah. Vigane radiaatori kork ei pruugi survet hoida. Kui see juhtub, kuumeneb teie mootor üle, kui selle temperatuur ületab umbes 135 °C, kuna jahutusvedelik keeb. Mullid ja õhutaskud vähendavad jahutussüsteemi efektiivsust ning võivad mõned komponendid jahutusest üldse ilma jätta. Mootoriplokis või teatud komponentides kogunev liigne kuumus võib põhjustada korvamatuid ja kulukaid kahjustusi. Vigane radiaatorikork võib isegi kaasa aidata teie radiaatori plahvatamisele. Kas saate käivitada auto, kui radiaatori kork on maha võetud? Jah, saate käivitada auto ka lahtise radiaatorikorgiga. Tegelikult võib mootori sisselülitamine ilma korgiga aidata eemaldada õhumulle, mis on osa radiaatori jahutusvedeliku taseme lisamise protsessist. Siiski soovitame tungivalt eemaldada radiaatori kork ainult siis, kui mootor on jahe, kuna kuum, rõhu all olev jahutusvedelik võib pritsida ja teid põletada. Kas ma saan avada radiaatori korki, kui auto töötab? Radiaatori korki on võimalik avada ka siis, kui auto mootor töötab, kuid see võib olla ohtlik. Ärge avage radiaatori korki, kui mootor on mõnda aega töötanud või kui radiaator on kuum. Kuum, rõhu all olev vedelik võib välja paiskuda ja teid põletada. Kui lasete radiaatorist pärast täitmist õhku, võib teil olla kate avatud mootori töötamise ajal.
Miks mu auto kuumeneb üle, aga mu radiaatori kork on külm? Kui teie radiaatori kate jääb külmaks pärast seda, kui mootor on mõnda aega töötanud, on see olulise probleemi sümptom. Tõsise jahutusprobleemi peaks kontrollima radiaatorispetsialist või mehaanik. Võime siiski öelda, et põhjus, miks teie radiaatori kork ei kuumene, võib olla ühel kahest põhjusest: teie jahutussüsteemis ei ole piisavalt jahutusvedelikku või jahutusvedelik ei ringle korralikult. Soovitame tuua oma auto kohalikku Natradi kauplusesse, et meie radiaatorispetsialistid saaksid need üle vaadata. Olge sõidu ajal eriti ettevaatlik, et vältida ülekuumenemist. Aitame teil saada lisateavet selle kohta, kui kaua saate autoga sõita ilma töötava radiaatorita. Kui palju maksab auto radiaatori kork? Auto radiaatori korgi vahetus maksab tavaliselt 20–30 dollarit. Spetsiaalsed radiaatorikorgid või kõrge PSI-reitinguga radiaatorikorgid võivad maksta rohkem. Kas ma peaksin ostma kõrgeima PSI-reitinguga radiaatorikorgi? Sõiduautode radiaatorikorkide võimsus on tavaliselt 15 PSI või umbes. Hinnangud varieeruvad olenevalt mootorist, radiaatorist ning sõiduki margist ja mudelist. Oleme selgitanud, kuidas jahutussüsteemi rõhu tõstmine tõstab sees oleva jahutusvedeliku keemistemperatuuri ja kuidas see muudab mootori jahutuse tõhusamaks. Kuid teie süsteemi taluvusel on ülempiir. Kuigi kõrge PSI-reitinguga radiaatorikork võib vastu pidada kõrgele rõhule, ei pruugi teised teie auto komponendid seda vastu pidada. Kui rõhk teie jahutussüsteemis ületab liitmike ja ühenduste jaoks ettenähtud piiri, võib see põhjustada olulise rikke. Kõrgeima PSI-reitinguga radiaatorikorgi ostmine ei pruugi teie jahutussüsteemi parandada. Tegelikult võiks see anda just vastupidi. Kõige ohutum on asendusradiaatori korgi ostmisel osta see, mis sobib teie süsteemiga. Kontrollige oma auto kasutusjuhendit, et leida oma sõidukile sobiv radiaatorikork.
