Auto kliimaseade koosneb paljudest komponentidest. Igal komponendil on oma roll ja see on üksteisega seotud. Üks oluline komponent auto kliimaseadme süsteemis on kondensaator.
Kondensaator toimib soojusvahetina, mida kasutatakse kõrgsurvegaasi muundamiseks kõrgsurvevedelikuks, seejärel suunatakse see vastuvõtjakuivatisse, kuni see jätkub paisuventiilini.
Kondensaator töötab külmutusagensi temperatuuri vähendamiseks kondensatsiooniprotsessi ajal. Sooja temperatuuri edukal langetamisel tekib jahe vedelik, mis eraldub auto konditsioneeri aukude kaudu.
Lihtsamalt öeldes neelab kondensaator kompressori poolt kokkusurutud freooni soojust ja muudab gaasi kujul oleva freooni vedelikuks. See kondensaator asub tavaliselt auto radiaatori esiosas. Seda asendit arvestades on vältimatu, et autosse võib sattuda palju mustust ja kondensaator määrduda. Auto kliimaseadme kondensaatorisse sattunud mustus võib kondenseerumist takistada.
Võttes arvesse selle olulist rolli, vajab auto kondensaator erilist tähelepanu. Eesmärk on vältida kondensaatori lekkimist, mis mõjutab madalal kiirusel sõites või peatudes salongi kuumust.
Kondensaatori lekke võib põhjustada midagi triviaalset, mida juhid harva mõistavad, nimelt tolmu ja kruusa olemasolu. Põrkavad kivikesed võivad tabada konditsioneeri kondensaatorit, põhjustades selle lekke.
Ventilaatori pöörlemine, mis nõrgeneb, võib samuti olla üheks kuuma kondensaatori põhjuseks. Ventilaatori nõrgenenud pöörlemine on sagedase kasutamise tagajärg. Liiga palju freooni kasutamine võib samuti põhjustada liigset survet, nii et ruumi temperatuur on kõrgem, muutes kondensaatori tavapärasest soojemaks.
Ventilaatori mootori seisukord, mis on niigi nõrk või isegi kahjustatud, muudab ka kondensaatori kuumemaks vähenenud tuuleiilide või õhuimemise tõttu.
Selle tulemusena ei saa kondensaator, mis eemaldab õhukonditsioneeri masinast soojust, oma tööd korralikult rakendada, mistõttu kliimaseade läheb katki.
Kondensaator on tõepoolest auto konditsioneerisüsteemi komponent, mis on üsna kergesti purunev. Peale auto kliimaseadmete võib kondensaatoriga probleeme tekkida ka siis, kui auto mootor on ülekuumenenud, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Ja vastupidi, kui kliimaseade on välja lülitatud, taastub mootori kuumus normaalseks.
