Teie auto radiaator hoiab teie mootorit ülekuumenemise või külmumise eest. See on selle põhiülesanne ja see on oluline (mõned hoiavad ka käigukasti vedeliku hea temperatuuri). Tehniliselt saab auto sõita ka ilma radiaatorita, kuid mootor kuumeneks ülikiiresti üle. Lisateave selle kriitilise seadme kohta ja selle kohta, mida otsida, kui on aeg see välja vahetada.
Kuidas radiaator töötab? Teie mootor toodab palju soojust. Õnneks hoiab jahutusvedelik seda ülekuumenemise eest. Mootori kaudu ja selle ümber voolates neelab jahutusvedelik soojuse ja kannab selle radiaatorisse.
Radiaatorini jõudes voolab jahutusvedelik torudesse. Auto liikumine sunnib õhku läbi torude vahel jooksvate ridade, jahutades jahutusvedelikku selle käigus. See hajutab soojuse läbi sõiduki iluvõre ja seejärel juhitakse jahutusvedelik tagasi mootorisse, et seda jahutada. Niikaua kui radiaator suudab soojust piisavalt kiiresti hajutada, et hoida jahutusvedeliku tõhusana, on mootor võimeline töötama ilma ülekuumenemiseta.
Kui radiaator ei tööta tõhusalt või ei ole toodetava hobujõu jaoks piisav, kuumeneb mootor üle.
Mootori jahutussüsteemi osadTeoorias on radiaator üsna lihtne soojusvaheti. Kuid õigeks toimimiseks peab radiaator suutma jahutusvedelikku pumpada, jahutusvedelikku säilitada ja tõhusalt soojust vahetada. Need protsessid nõuavad mõnda põhiosa, mida me allpool üksikasjalikumalt selgitame.
Radiaatori südamik Radiaatori suurim osa ja see osa, millele inimesed esimesena mõtlevad, on tuum. Südamik koosneb metalltorudest, mida ümbritsevad väikesed ribid, kuhu jahutusvedelik läheb soojust eraldama. Soojus kandub üle ribidele, mis asuvad toruridade vahel.
Jahutusribid on tavaliselt valmistatud õhukesest alumiiniumist ja joondatud nii, et need näeksid välja nagu torude vahel väikesed V-tähed. Uimed võivad putukate ja teeprahi tõttu kahjustuda ja ummistuda, seega on hea neid perioodiliselt puhastada, et need toimiksid.
Südamikud on erineva suurusega ja erineva ridade arvuga. Tuumatüüpides on palju erinevusi, mille kohta saate lugeda siit.
Radiaatorite eluiga on üsna pikk ja peaks vastu pidama 8-10 aastat, ilma et oleks vaja vahetada. Sisse- ja väljalaskevoolikudSisselaskevoolik võtab mootorist jahutusvedeliku ja tõmbab selle radiaatorisse. Väljalaskevoolik viib jahutusvedeliku tagasi mootorisse. Vaatamata sellele, et voolikud on radiaatori kõige lihtsam osa, on need ka radiaatori kõige haavatavamad punktid. Kuna radiaatorivoolikud kipuvad taluma sisemist kulumist, ei pruugi te aru saada, et need lagunevad enne, kui need tegelikult lekivad.
Radiaatorivoolikud kestavad tavaliselt umbes 4 aastat, kuid olenevalt kasutusest tuleb need võib-olla varem välja vahetada.Soojendivoolikud Peale mootorisoojuse vabanemise suunavad radiaatorid soojuse ka reisijate jaoks salongi ümber. Küttevoolikud ühendatakse teie armatuurlaua all oleva kütteseadme südamikuga.
Sarnaselt radiaatorivoolikutega tuleks ka küttekeha voolikuid vahetada iga nelja aasta tagant.
